?

Log in

No account? Create an account

Дела для бездельников

В лесах, горах, на море и под водой

[sticky post]Не законченные итоги
Портрет
shchsg
В канун Нового года обычно подводят итоги уходящего.
Я решил в этот день подвести итоги уходящей трёхлетки.
Итоги просты и все они связаны с путешествием на яхте. (О горах, к сожалению, ничего, если Шамони не считать)
Здесь карты походов и ссылки на темы, где можно о них почитать

2015 год

Июнь-август

Из Ле Сабль дОлон  до  Портимао

Метка в журнале "В Португалию" https://shchsg.livejournal.com/tag/В%20Португалию

Карта:https://drive.google.com/open?id=1fhXRBnO_u6sSABZW3OdjiJZH7ck&usp=sharing

Август - декабрь

Портимао – Гваделупа
Метка в журнале «В Карибское море» https://shchsg.livejournal.com/tag/В%20Карибское%20море
Карта:https://drive.google.com/open?id=1SKblRFpr0DyDK4fPhCeXVvFy_RM&usp=sharing

2016 год

Март - ноябрь

Метка в журнале «На север» https://shchsg.livejournal.com/tag/На%20север

Карта:https://drive.google.com/open?id=1FR6_dSk0wZu9wxHHZy1ZNmPG4aE&usp=sharing

2017 год

Май- ноябрь

Метка в журнале «Северо-западный проход 2017»https://shchsg.livejournal.com/tag/Северо-Западный%20проход%202017

Карта: https://drive.google.com/open?id=1KL1umPMZ8fLYsIZrXCwnxBMQiM8&usp=sharing

2018-2019 (не окончена)

Вышли из Сан-Франциско в мае. Плывём.

Метка в журнале «Ви гоу ту»https://shchsg.livejournal.com/tag/Ви%20гоу%20ту...%282018-2019%29

Карта:
https://drive.google.com/open?id=1SvsXGcu5UwqJdT48Y38G1h0hus5QtG7A&usp=sharing

По Суэцкому заливу.
Портрет
shchsg
23 апреля
Суэцкий залив нам даётся не просто.
По, взятому вчера прогнозу, должен был всю ночь дуть сильный ветер, потом ослабнув до умеренного. Поэтому мы решили выйти со стоянки в Суэц.
Как только прошли рифы Хургады задуло 25 узлов, временами 30. Конечно, против нас.
Решили идти под двигателем, но против ветра и крутой волны скорости не было совсем, поэтому поставили грот и пошл в лавировку под 20-30 градусов к ветру.
Через пару часов двигатель остановился. Опять грязь в фильтре-отстойнике. Аолна взбалтывает всю грязь в баках, что накопилась за четыре года. Переключили на чистый фильтр. Тот отработал только полтора часа.
Так и шли временами чистя фильтры, переключаясь на запасной.
Дуло, да и сейчас дует, сильно. Порывами до 40 узлов. Но, нам деваться уже некуда, идём с любой скоростью, с которой получается. Иногда не больше 3. Настроились идти не двое суток, а четверо.
Сегодня днём переключение с одного фильтра на другой не помогло. Грот у нас стоял, раскрутили немного геную и пошли к берегу. Мы только что прошли небольшой рыбацкий порт. На всякий случай имели это укрытие в виду, правда, чтобы зайти туда без двигателя, надо было бы кого-то вызывать по рации. Не уверен, что кто-нибудь нам там ответил.
Почистили фильтр, который только что работал, двигатель завёлся. Так мы и делали весь день. При остановке двигателя шли под парусами, куда могли, чистили фильтр, и продолжали движение дальше.
Однажды очистка фильтра не помогла, после пуска и этот фильтр оказался пустым.
Надо трубопроводы чистить. Очень трудно снимались, прикипели к штуцерам. Продул, попробовал подсосать ртом топливо из баков. Получилось. Прокачал систему, и мы снова поехали. Трубопроводу не закреплял, понятно было, что придётся их чистить ещё не раз.
Так и идём. Заглох. Раскручиваем геную (грот, зарифлённый вглухую, стоит постоянно). Олег чистит фильтр, я продуваю трубопроводы. Идём дальше. Прошли больше половины пути.
Надеемся, что всё-таки ветер ослабнет ночью.
Наши координаты: 28.33С 33.08В

23 апреля
Портрет
shchsg
23 апреля
С утра немного прибрались на яхте, перезавели веревку закрутки генуи, я нырнул под лодку, чистил винт от обывка шкота геунуи, который упал за борт, попал между пером руля и корпусом, а при смене галса его кусочек намотался на винт.
Дуракам везёт. В Квебеке щепка, попавшая между пером и корпусом заклинило рулевое, и я сломал сварку на валу штурвала, да и винт длинная верёвкуа могла заклинить (бывало)
Взял прогноз, дует встречный, иногда сильный ветер, и так всю неделю. Ждать погоды не стали, пошли под двигателем.
Шли, но не долго. Через два часа хода двигатель стал терять обороты. Фильтр опять. Переключили на чистый, стал искать в запасе, все 5, что есть 2-микронные, смысла ставить сейчас никакого, если 30-микронный засоряется.
Олег почистил фильтр, переключили на него, отработал полтора часа. Так и идём каждый час, полтора фильтр чистим. Заправлялись только на Сокотре, нам рекомендовали эмиратскую заправку. Возможно, сильная встречная волна взбивает накопившуюся за 3000 часов работы грязь в баке. Не знаю. На всякий случай приготовил 2-микронный фильтр на замену, потыкав в фильтрующий элемент иголкой, не знаю поможет ли в экстренном случае. Фильтров тонкой очистки – пять. Можно будет попробовать.
Пока – идём
Наши координаты; 27.33С 33.50В
Да, связь, как ушли из Хургады пропала, Посмотрим, что завтра, вдоль берегов Суэцкого залива будет.

21 апреля. Остановка
Портрет
shchsg
21 апреля
Утром встали на буй в бухте Marsa Aba Makhadiq южнее Хургады.
10 дней пробивались, пробивались против ветра на север и так и не пробились.
По вчерашнему прогнозу должен был дуть сильный ветер ночью, днем стихая и мы к этому времени планировали прийти в Хургаду. Нашим планом не суждено было сбыться, как и во многом, о чём мы мечтали. В Красном море получается так, что мы оказываемся там, где бы мы быть не хотели. В Эритрею не ланировал изначально заходить, так три недели там проторчали. Собирались в Судан, там переворот, потом в Порт Галиб, туда нас по карантину не пустили, собрались в Хургаду, всё-таки надо Олегу домой, так ветер снёс нас южнее, хорошо, что почти по пути в берег нашлась эта бухта, в отрой мы от шторма сейчас укрылись.
Уже содрал денег администратор отеля, что здесь расположен, приехала береговая охрана, не знавшая , где есть такая страна Эритрея (лоцию им показывал), удивлялась, почему порт Галиб не зашли. (Я не стал про жёлтую лихорадку им рассказывать)
Ночью, как это обычно и бывает, при подкручивании стакселя (ветер к тому времени 35 узлов дул) сломался ( в третий раз уже) болт, крепий барабан к штаг пирсу, пришлось со стакселем повоевать, вручную скручивали.
Раскрутили немного геную, и с ней весь галс, который заложили на Хургаду, прошли. Ветер даже у берега не сколько не слабел. Когда начли скручивать геную, порвалась новая верёвка закрутки. Опять пляски с укрощение паруса.
К тому времени один из шкотов умудрился выхлестнуться из блока, списался в воду и зацепился за перо руля ( так, наверное, ещё не ныряли). Хорошо, что не на винт.
Олегу – понравилось. Вся команды за это 10-дневный переход проявила стойкость и мужество, заслужила благодарность от капитана, была награждена, после постановки на буй, чаркой виски, о чём сделана азпись в новом Судовом журнале. Записи в старом сегодня закончились. Исписано мелким подчерком 385 страниц А4 формата.
Завтра ещё сильнее ветер обещается. Так что постоим здесь, благо, администратор сообщил нашему агенту (хорошо Миша вчера его телефон прислал), может сюда приедет для оформления входа. Наверное, деньжищ сдерёт. Сегодня к тому же воскресенье.
Спасибо всем за поддержку и советы.
Надеюсь наши неприятности, которые являются частью всего путешествия ( не преодолевая трудностей и характер не закалишь, и рассказать не чего) на этом закончатся.
Наши координаты: 27.02,7С 33.54,6В

21 апреля
Портрет
shchsg
20 апреля
Вчера немного вечером прошлись под двигателем по курсу, пока ветер не усилился свыше 20 узлов, скорость стала падать и стало ясно, что мы не успеем дойти до Хургады в светлое время суток. Очередное происшествие. Заглох двигатель. Дело житейское, но всегда неприятное. Переключил на чистый фильтр ( у меня их в системе два стоят) Двигатель немного поработал и снова заглох. Посмотрел фильтр тонкой очистки, Он только наполовину заполнен был топливом. Не мог же новый фильтр на 5 минут засориться? Быстро поставили паруса, и потом разбираться.
Присмотрелся, оказывается я впопыхах не полностью кран фильтра. Заменил старый фильтр, прокачал систему, всё в порядке. Только вот раньше я менял фильтры-отстойники при каждом обслуживании. Как пришли в Азию, приходится за период 2-3 раза менять.
Когда скорость упала от сильного встречного ветра и круто волны, поставили паруса и, в который раз, пошли в Аравию. Ночью и утром раздувало порывами до 30. Взяли второй риф, и так и дошли до очередного поворота. Думаю, в это раз выйдем к Хургаде за один галс. По прогнозу ветер ночью покрепчает, но запаса по высоте, наверное хватит, чтобы не очень остро к волне идти.
Миша помогает связываться с агентом в Хургаде. Агент (агентство Феликс) советует идти сразу в Суэц. Там дешевле. Но, у нас смена команды. Пока, не сказал, насколько дороже будет оформиться в Хургаде, чем в Суэце. Попросил Мишу написать в агентство Фантазия. Они недалеко порта Хургады находятся. Что они ответят.
Скоро поменяем галс и пойдём на запад. Затвра в первой половине дня надеемся прийти в Хургаду.
За сутки прошли: 117 миль
Наши координаты: 27.21С 34.47В

19 апреля
Портрет
shchsg
Без бумажки сегодня в Египет не пустили

Заход в Эритрею нам аукнулся здесь, в Египте.
В Порт Галиб нас не пустили, потому что у Олега нет прививки от жёлтой лихорадки.
Я сообщил диспетчеру, что мы 8 дней в море (по их же правилу, если лодка более 7 дней в море, то сертификат не требуется. А у нас бумаги из Массавы выданные 11 числа. Диспетчер даже временем выхода интересовался. Даже часы для инкубации важны. ), и здоровье у нас хорошее, он связался с карантинным врачом и после разговора с ним вначале сообщил, что решение, что с нами делать примут по прибытии. Говорил, что возможно вероятность 6-дневного карантина в больнице. Мы подготовились к встрече. Попрятали противотараканьи средства и попросили наших усатых друзей во время проверки не появляться.
Еще одна моя ошибка. Надо было Олегу сказать, чтобы прививку сделал. Но, кто ж знал, что нас в Эритрею занесёт?
Когда до входа в порт осталось 5 миль, нас вызвали на связь и попросили двигаться в Хургаду. Врываться в порт мы не стали.
У Элфистон рифа, на подходе к Порт Галибу проехали мимо десятков дайверских ботов. Хотели и мы здесь нырнуть, взяв однодневный тур из Порта Галиба. Думали до приезда Бориса с друзьями в Луксор съездить. А вот каратниним.
Поставили паруса, взял прогноз. На 21 в районе Хургады 25-30. Если идти под парусами, закладывая галсы до Аравии, то это два дня. Решили под двигателем идти вдоль берега.
Вот, теперь Борису с друзьями придётся из Порт Галиба в Хургаду добираться. Правда, мы пройдём с Олегом это сложный участок Красного моря.
Нет интернета. Надо агенту в Хургаде написать, где с ним лучше встретиться для прохождения формальностей. Миша сильно помогает, спасибо.
Надо уже думать, куда в Израиль идти.
Может, кто ходил из Египта туда. Юра говорит, что зря я следующий порт Тель Авив указал. Сейчас в Хургаде буду говорить, что иду потом в Ларнаку. Как с документом на Ларнаку в Израиле примут?
Эх, вспоминаю дружественный, мирный, гостеприимный, вкусный, тёплый Таиланд!
Наши координаты: 25.42С 34.37В

18 апреля
Портрет
shchsg
18 апреля
Сегодня днём в очередной раз дошли до аравийских рифов, сделали поворот и легли на курс на Порт Галиб. По прогнозу ветер – северо- северо-восточный, и, надеюсь, мы этим курсом «вырежемся» к порту. До Порта осталось 110 миль. Завтра к вечеру должны бы быть. Хорошо бы до темноты.
Ещё три дня назад начался «голод». Закончился хлеб, бананы, мёд и варенье. Олег сказал, что это не повод для шуток. Вчера яйца и печенье, давно нет на завтрак овсяной каши. Похудеем-постройнеем. Это тоже шутка. Подходят к концу запасы кока-колы и пива из военно-морского пайка, но на улице с каждым днём холодает (ветер с Родины), и больше хочется на вахте горячего чая.
Для справки сегодняшнее меню:
Завтрак:
По два апельсина
Гречневая каша с молоком
Чай цейлонский
Плавленый сырок (типа «Дружба»)
Обед:
Салат витаминный (помидоры, морковка, капуста, зелень, лук, оливковое масло, чеснок, с лимонным соком)
Жареная барракуда с картофельным пюре.
Кока кола
Ужин:
Жареное овощное рагу (морковка, лук, картофель, тыква, острый перец, лавровый лист, чёрный перец)
Главное – в команде все здоровы, чего и вам желаем. Всем привет!
За сутки прошли
Наши координаты:

Об аресте- всё
Портрет
shchsg
18 апреля Полдень. Идём, в который раз, левым галсом, опять в Аравию.

Дневник. Окончание:

«8 апреля 19 день, понедельник

Поставили штормовой комплект. Трисель ни разу за эти годы не ставил. Вот время появилось. Чтобы ползуны паруса завести на погон пришлось напильником подпиливать один из выступавших винтов. Вспомнил строителей. Да и сам, конечно, хорош. До сих пор не удосужился проверить. С другой стороны, не так уж и плохо, что не попадали в сильные шторма. Ставить штормовой комплект на ровной воде и слабом ветре, просто. Если придётся это делать в море, надо будет постараться поставить его заранее. Пусть в ожидании шторма скорость будет не высокая, но, если прогноз будет сбываться, не надо на высокой волне, крене и сильном ветре выходить на нос, к мачте. Так будет безопаснее. Удастся ли мне в таком случае выполнить то, что я сейчас написал? Не полениться.
Вечером, после вчерашнего тяжёлого фильма о Гойе, решили посмотреть что-нибудь лёгкое. «За спичками».

9 апреля 20 день, вторник

Приехал наш добрый снабженец, взял расписки за привезённые ранее продукты. В этот раз мы поставили сложную задачу: найти овсяную кашу, бобовые. В качестве образцов дали несколько зёрен.
Я ещё раз напомнил о ноутбуках и телефонах, которые у нас забрали в первый день, если проверка закончилась, уже который раз прошу их вернуть.
Решил сегодня проверить подводную часть и попросил разрешения почистить её, используя дайверское снаряжение. Внятного ответа не услышал. А, когда нырнул посмотреть винт, понял, что без скубы его почистить не удастся. Рисковать, не будучи уверенными, что нырять с аквалангом можно, не стали. Подождём следующего заезда. Попробую письменное разрешение получить.
Вечером Сокуров, «Солнце», несколько дней из жизни японского императора после капитуляции в войне. Неожиданно и интересно.»

На следующий день нас освободили. Вначале приазали оправиться к портовому причалу надрать воды, потом на трёх машинах приехали должностные лица. Наш посол с помощником, военные.
Нас скорее не освободили, а выгнали из страны, потому что ни визы ни пропуска из порта нам не дали и с трудом получили от иммиграционных властей одну бумагу для предъявления египетским властям. Сказали, что нам этого будет достаточно.
Так и прошли эти двадцать дней нашего задержания без оформления протокола, предъявления письменных обвинений, и справки об освобождении. Напоследок я показал военному свой судовой журнал, в котором он сфотографировал запись о нашей якорной стоянке на острове. Ту страницу, где у меня записано о решении идти в Массаву вместо Суакина, фотографировать не стал. Но, это уже было после того, как мы получили паспорта. До этого мои объяснения были никому не интересны.
Интересно, что в последнюю встречу нам говорили не о том, что на военную базу зашли, а вообще пришли без предварительного на то разрешения . То есть мы должны были заранее оповестить письмом власти страны и получить такое разрешение. Возможно, как доберусь до Интернета посмотрю.
Но из всех яхтсменов, стоявших по соседству, и с кем я обсуждал нашу проблему, никто ни о каком разрешении не говорил.
Когда в первый день военный забрал наши документы и вещи и уехал, к нам подошёл сотрудники карантинной и портовой службы, которые оформили наше прибытие без всякого разрешения. Через полчаса подошёл иммиграционный офицер с чистыми бланками пропусков из порта. Сказал, что если бы были паспорта мы их получили, а визу, если она нам была нужна оформили в главном офисе, находящимся за территорией порта. Последние устные разъяснения ясность о той ситуации, в которую мы попали не внесли.
На этом закончу нашу историю о Массавском стоянии.
Впереди – египетские страдания.

(no subject)
Портрет
shchsg
Kindly to revert back with boats registry certificate У тебя должен быть

- Kindly to revert back with signed & stamped crew list showing crew nationality / passports no.
Можешь сам сделать. Если данных Олега нет, пошлю по смс

- Kindly to pass copies of the Captain’s Passport copy Должен быть

- Kindly to advise what will be your next destination Finike

- Kindly to advise estimated stay duration at Port Ghalib and kindly of services will be required at Ghalib port to arrange them with the marina (bunkering / provision / boat storage..etc)
Stay 7 days
Water

- Last 10 port & next port of calling Last port Massava Socotra, Galle, Sabang, Phuket, Langkawi, Sebana cove marina, Kota Kinabalu, Puerto Princessa, Palau, Yap

Next port Tel Aviv

17 апреля
Портрет
shchsg
17 апреля
Если не будет никаких сюрпризов, планируем 19 утром прийти в Порт Галиб.
По первоначальному графику мы должны были 26 апреля выйти из Хургады в канал. И, если бы не трёхнедельная задержка в Массаве…
Теперь мой друг, Борис, прилетает в Порт Галиб 26 апреля, его друзья взяли билет на 5 мая. Скорее всего, ждать их не будем, путь до Суэца не близкий, может, там встретимся. Стоять в марине без нужды за эти годы отвык. Дорого, зря выброшенные деньги. Но, это я размечтался, ещё надо три раза Красное море пересечь, прежде, чем в Порт Галиб прийти.
Сейчас подходим к берегам Аравии, через пару часов поворот сделаем.
Дует 20 25 узлов. Волна крутая. Взяли два рифа и поставили стаксель, штурвал закрепили и весь день так и топали, со средней скоростью 5 улов.
За стуки прошли 120 миль,.
Наши координаты: 24.18С 36.54В