Дела для бездельников

В лесах, горах, на море и под водой

[sticky post]Ви гоу ту...
В море
shchsg
Можно жить.
(Есть план)




Пусть, для смеха, повисит полтора года наверху.


Путеводная карта здесь: https://drive.google.com/open?id=1sV6CDwrwPbXm7twZVZoMvs0vVfYRiQGs&usp=sharing



24 июня.
Портрет
shchsg
24 июня
День прошёл в рыбалке. Несли на фордевинде только зарифленный грот, чтобы затормозить в случае удачи, но, несмотря на все усилия рыболовецкой артели (Сергей и Александр сменили несколько наживок на спиннинге) Ужинать пришлось жареной капустой. За ужином начали смотреть ещё одно кино про море – «Подводная лодка». Фильм пятичасовой, может, за три вечера осилим. Публика из зрительного зала говорит, что плеск волн за кормой, хорошая бортовая качка добавляют ощущения реальности. Сам фильм о походе немецкой подводной лодки в годы Второй мировой снят очень реалистично, с динамичным сюжетом, держащим в напряжении зрителей весь фильм. Валя, когда мы шли с ней из Нью-Йорка в Онтарио, просмотрела его за один присест.
Пассаты задули в полную силу. После ужина даже второй риф на гроте взяли, иногда до 27 узлов задувало. Сейчас ветер утих, до 18, отдали риф.
Утром подойдём к Джонстон атоллу. Разрешения на заход у нас нет. Наверное, пройдём мимо.
На борту все живы-здоровы. Свежие овощи В магазинах Гонолулу не всё первой свежести, потому что привозят многое с материка. Зато ананасы – лучшего качества. Завтрак с фруктовым салатом компенсирует недостатки зелени в меню.
Серёга – мастер приготовления итальянских макарон. Опытным путём за несколько поварских экспериментов добился идеальной степени их готовки. Оказывается, главное в этом искусстве их не переварить. Заправленные пармезаном и приправленные ткемалевым соусом, они, пока, заменяют рыбные блюда в нашем меню. Может сегодня, у берегов атолла нам повезёт с рыбой. Хорошо бы, чтобы не сильно, как день назад, когда крючок не соответствовал удаче.

За сутки прошли 140 миль
Наши координаты: 16.40С 169.26З
Ещё линию перемены дат не пересекли, а у меня 5 июня. Заглянул в судовой журнал, нет 24.
Идём вдоль атолла Джонстон. Опять очень удачно рыбачим. Ну, очень. Сейчас рыба не крючок сломала, а откусила всю наживку. Как бы поменьше удачи немножко.

24 июня
Портрет
shchsg
24 июня

Вчера – утро поломок.
После завтрака – моя вахта. Рыбачу. За кормой кальмар, поставленный Сергеем на рассвете, тащится. Сижу в кокпите, идём фордевинд с геннакером, поставленным на спинакер-гик, посматриваю на свисающую с гика часть грота. На углу шкотовый угол блестит. Надо же! Второй месяц идем попутными курсами, на которых мы всегда берём первый риф, чтобы грота-фал не перетирался верху, на щёках клотика. А палец серьги шкотового угла открутился, надо ставить на место. Только когда нам полный грот ещё пригодится. Всё, что может на яхте открутиться, рано или поздно откручивается. Ставили грот в прошлом году в Боуманвилле после зимней стоянки. С тех пор палец не проверял. На Гавайях Валера с Сергеем всё, что можно на палубе подкрутили.
Значит, сижу, посматриваю, а яхта вдруг через фордевинд на другой галс поворачивает. Отключил автопилот. (Мы с Гонолулу шли на запасном автопилоте, потому что на этом наконечник мы переставляли из-за износа и он перешёл в разряд запасных). Посмотрел на указатель положения пера руля. В крайнем положении. Думаю, порулю в ручную. Питание запасного отключено, а бросать с такими парусами штурвал и бежать к щитку приборов его включать не хотелось. Рулю, электричество экономлю, думаю, о том, что хорошо, что второй пилот в своё время на Гваделупе поставили. Другая вахта отдыхает.
И тут леска на катушке начала с большой скоростью разматываться. Притормозил одной рукой. Аврал. Кричу: «Рыба!». Надо тормозить, убирать геннакер. Скорость 7-8 узлов. Рыбу так не вытащить. Пока поднимались, напряжение на удилище ослабло. Сошла. Включили другой автопилот. Команда пошла досыпать. А я вытащил кальмара. Новый, купили в Сан-Франциско. Выглядит, как из магазина, только крючок отломан. Слишком везёт Петровичу! Что за зверь в этот раз нам попался? Нужного размера трудно в открытом океане поймать. Нужного – это такого, чтобы на ходу можно было вытащить, килограмма 3-5. Решили, пока хорошо идём рыбалкой не заниматься. Всё равно при такой постановке парсуов затормозить во время не успеем. Так что ещё одна поломка. Три за утро.
После обеда разобрали койку Александра в кормовой каюте, чтобы добраться к автопилоту. Поломка уже не удивила. Наконечник. Ремонт занял десять минут. Открутил палец, переставил сферическую шайбу, как это сделал Валера на основном, закрутил. Сейчас работает.
Таким образом, у нас теперь два автопилота-инвалида. Помогите запчастями, кто может. Подробно описывал проблему несколько постов назад. Валера, наверное, уже до Тольятти добрался. Может, лучшие инженерные кадры отечественного автопрома что-нибудь придумали?
Наконец-то, пошли со скоростью соответствующей плаванию в пассатах. Как там, кстати дела в этом году с Эль Ниньо? Не посмотрел на Гавайях об этом явлении на погодных сайтах. От его появления зависит сила ветра в пассатах.

За сутки прошли 145 миль
Наши координаты: 17.34С 167.07З

22 июня
Портрет
shchsg
22 июня
Весь день шли под парусами в фордевинд. Ночью Сергей с Александром заменили на спинакер-гике геннакер на геную. Ветер посвежел до 18-20 узлов.
Занялись рыбалкой, освободилось немного места в холодильнике. Прополоскали черно-красного кальмара. Безрезультатно. Будем надеяться.
Пока ещё живы свежие фрукты на завтрак – фруктовый салат, с йогуртом. Ананас, бананы, апельсины и яблоко. Ещё на несколько дней хватит. Потом на каши и творог перейдём. Вчера Петрович борща сварил, я думаю завтра гороховый суп делать. Обсуждение меню, готовка занимают время на вахте. Хорошее питание сказывается на настроении и самочувствии, что важно в долгом переходе.
Раз в сутки делаю небольшой комплекс упражнений. Приседания, пресс, подтягивания. Хотя при качке любое перемещение по лодке требует усилий, и при работе с парусами днём на жаре приходится попотеть, всё-таки , если позволяет обстановка, вспоминаем уроки физкультуры. Сергей даже экспандер с собой привёз, каждый день упражняется.
Сергей с Александром по очереди возглавляют наш корабль. Я всё меньше и меньше вмешиваюсь в рабочий процесс. Сергей попросил, чтобы я в этом переходе приглашал его, когда начинаю заниматься планированием. Начали в Макдональдсе в Гонолулу, когда скачивали лоции по Маршалловым островам и брали прогноз погоды. На курсах по управлению яхтой, которые они с Александром закончили, обучали основным знаниям. Но маневрирование и постановка парусов – это десятая часть всего, что надо для плавания. На лодке у меня есть небольшая библиотека морских справочников, лоций. Делюсь своим опытом, по мере возникновения вопросов. Сергей после дневной вахты взял почитать Навигационное пособие по адмиралтейским картам, чтобы побыстрее уснуть, но чтение оказалось настолько занимательным, что отдохнуть перед вечерней вахтой не удалось. Как поётся в той песне «открою… и не могу, читаю до конца».
Вечером посмотрели второй фильм за 3000-мильный переход. «В одиночку». Приколольно смотреть из копкпита кино о гонке (была моя вахты), когда на экране море, яхта, а в зрительном зале шум волны, задувание ветра. Солёных брызг, летящих в лицо, правда, не было. Это второй фильм из морской подборки Александра Самойлова (первый – Хозяин морей) Осталось «Подводную лодку» посмотреть, Но, это на несколько вечеров сериал.
Тяжеловато лодка идёт. Всё-таки 900 литров топлива и столько же воды. Но, мы сейчас никуда не торопимся. Прогноз на ближайшие дни благоприятный. Попутный ветер.

За сутки прошли 132 мили
Наши координаты: 18.35С 164.42З

21 июня
Портрет
shchsg
21 июня

Хозяин морей принял моё скромное подношение. Через час поддул ветер, и сутки только на пару часов включали двигатель. Ветер установился. 9-12 узлов с востока, как и положено ему дуть в этих широтах. Геннакер с вечера поставили на штатное место, разобрали конструкцию со спинакер-гиком. Скользим по воде 5-6 узлов. Прогноз на ближайшие дни обещает такое комфортное плавание.
Вчера вспоминали, чем же запомнились нам Гавайи. Сергею поездка на Большом острове к обсерваториям и телескопам с лунными пейзажами вокруг них, плавание в проливах крепким ветром, особенно в проливе между Большим и Мауи. Запомнились впечатления от смены курса, когда мы шли ночью в бейдевинд с хорошим креном и качкой на предполагаемую якорную стоянку. Когда мы развернулись и пошли по ветру, обстановка в кокпите стала настолько комфортной, что мы спокойно уселись завтракать, на фоне пустынных пейзажей, проплывавших по правому борту. Потом мы проехались по этим местам на автомобиле.
Саша был на Гавайях всего два дня. Наибольшее вечатление – поход к водопадам.
Мне же эти острова запомнятся моим первым опытом плавания по волнам на доске. Ананасы не плохие выращивают местные фермеры. Не плохие, а хорошие.
Пишу обычно сообщения на ночной или утренней вахте. Сейчас -утренняя, пойду фруктовый салат резать.

За сутки прошли 100 миль
Наши координаты: 19.32С 162.39З

координаты
Портрет
shchsg
Их передвижение
19 июня были тут
https://www.google.com/maps/d/u/2/edit?hl=ru&mid=1SvsXGcu5UwqJdT48Y38G1h0hus5QtG7A&ll=20.45026441300707%2C-158.7931249694824&z=8

20июня (19 на самом деле)
Портрет
shchsg
20 июня
Ночная вахта. Когда отметили на яхте в первый день плавания выход с Гавайских островов, не плеснули ни капли хозяину морей. Вот тащимся вторые сутки то с поставленными гротом и геннакером 2-4 узла, то, как сейчас под двигателем. Пойшёл плеснул в море « Мастики пещеры», которую Александр привёз из Болгарии.

По прогнозу, который взял перед выходом, первые трое суток должен был дуть попутный легкий ветерок 8-10 узлов. Думал, поставим геннакер и будем заниматься самообразованием. (Сергей немецкий вспоминает, я бы у него уроки испанского брал. И гавайскую гитару надо осваивать.) Не тут то было. Ветер держит верное направление, но силы не хватает. 5-6 узлов. Сколько на карту со стрелочками, указывающими силу и направление ветра не смотри, за бортом тишина. То есть – Эрик Клаптон в наушниках Босе с шумоподавлением. Удручающе действует звук двигателя там, где мы, по моему разумению должны лететь под парусами. Уже 22 часа прошли в зоне пассатов под двигателем, вот я и сижу в кокпите с кислой рожей.
Единственное, что радует в первые дни плавания – это фруктово-овощное меню. Надо успеть съесть быстро портящеюся зелень и фрукты.
Поставил паруса, слегка поддул ветерок. Плывём три узла.
Пишите на спутниковый телефон сообщения.
За сутки прошли 96 миль
Наши координаты: 20.10С 160.55З

На Маршалловы острова
Портрет
shchsg
19 июня
Вчера проводили Володю. Спасибо, ему и Валере за хорошую компанию. У Валеры это шестое плавания, а Володя на борту второй раз, но какой»! В прошлый раз, впервые оказавшись на яхте, он прошёл от Кабо Верде до Бразилии, и через Суринам, Гвиану и Тринидад до Санта Луши.
Сейчас нас на борту трое. Я, Сергей, и приехавший 16 июня, Александр. Александр в апреле прошёл курсы шкиперов, Сергей ещё раньше. Теперь у меня двое помощников. Они в одной вахте, я в другой.
Утром пошёл забирать депозит за ключи (75 долларов), но был удивлён, когда вместо денег получил чек, по которому надо было наличные получить в местном банке. Пришлось потратить на это час и оставить отпечатки пальцев на чеке.
В районе Ала Ваи, где мы стояли и расположены три марины, нет ни одной заправки. Пришлось 6 миль тащиться в рабочую часть порта, заправили полные баки, и сейчас двигаемся курсом 250 на Маршалловы острова. 2000 миль.
Первые полсуток шли под двигателем в ветровой тени островов. Ночью подул слабый пассатный ветер. Поставили грот и раскрутили геную. Идём 4 узла. После завтрака поставим геннакер. Прогноз – слабый-умеренный попутный ветер. С такой скоростью можем дне15-20 идти. Посмотрим.
Соскучился уже по морю. На берегу постоянно что-то надо делать, куда-то бежать. Есть Интернет. В воскресенье с Сергеем полдня просидели в Макдональдсе, скачивая лоции по Маршалловым островам и разыскивая информацию по атоллу Джонстон. Придётся пройти его без захода. Как выяснилось, требуется разрешение от службы национальных заповедников.
В море – жизнь размеренная. Неожиданности при перемене ветра, работа с парусами не обременительны, еда, приготовленная из свежих (пока ещё) продуктов кажется вкуснее, чем общепитовская.
Петрович живёт в ожидании рыбалки, которую мы отложили на несколько дней, пока в морозилке забита магазинными запасами.
Наши координаты на 8 часов 19 июня: 20.38С 159.20З

Пёрл Харбор
Портрет
shchsg
17 июня

    Сегодня закончили подготовку к переходу. Разложили продукты по рундукам и полочкам, сдали машину, всё перестирали, ещё раз прибрались в каютах.
     После обеда с Сергеем засели в Макдональдсе. Я поделился своим опытом по добыче информации из Интернета. Скачали прогноз на десять дней, загрузили на ноутбук всю информацию, которую нашли в электронных лоциях.
    На атолл Джонсон, заходить не будем. Нельзя без специального разрешения, которое даётся в службе Национальных заповедников обычно студентам и учёным. Там много лет американцы проводили испытания ядерного оружия, хранили химическое, теперь природу охраняют.
Прочитать историю можно Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/Джонстон_(атолл)


Read more...Collapse )

Водные процедуры
Портрет
shchsg
17 июня

   Завтра выходим на Маршалловы острова.
Продукты и воды купили в три завоза.

Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account