?

Log in

No account? Create an account

Дела для бездельников

В лесах, горах, на море и под водой

Отдых на автосалоне в Женеве 1
Шамони
shchsg

2 марта

 

    Вчера отходя ко сну и сегодня читая утренние молитвы, я не подозревал, где окажусь сегодня днём. Так Интернет влияет на мою жизнь.

    Когда  я просматривал утреннюю почту, мне в глаза бросилось сообщение об открывшемся в Женеве автомобильном салоне.

    А к 12 часам дня я уже подъезжал к Palexpo, выставочному комплексу в Женеве. И со второго захода попал на самую дальнюю от павильона стоянку. Оттуда на автобусах посетителей подвозили до выставки. Сегодня выставка открыта для профессионалов, но за деньги туда можно было попасть и простому туристу.

    По образованию я как раз профессионал. Когда я учился в Московском автомеханическом институте, по моему в 1973 году в Москве на ВДНХ проходила выставка автомобилей фирмы «Мерседес». Это была первая такого рода выставка в СССР и открытая, только для «специалистов». Простому советскому человеку показывать заграничную технику считалось не нужным. Нам, студентам автомобильного ВУЗа, будущим профессионалам, приходилось пристраиваться к делегациям, которых пропускали, пересчитывая по головам, и при удачном стечении обстоятельств мы оказывались внутри нового автомира.

     Я вспомнил, как мой школьный товарищ, возвращаясь после летних каникул, проведённых у родственников в Ленинграде, с восторгом рассказывал о виденных у «Астории» иномарках. Мы могли представить это великолепие, только по его описаниям. Могу добавить, что в школе нам преподавали серьёзно автодело, и по окончании школы мужская часть класса получила профессиональные права. Мы с помощью преподавателя и родителей даже построили карт по чертежам, найденным в журнале «Техника молодежи».

    Так вот, на той московской выставке меня поразили не легковые лимузины, а труженик дорог под названием «Унимог». Само название говорило, что эта машина универсал и может всё. Наверное, его модификации и сейчас выпускают, но на наших улицах я его не встречал.

    Посетителям на выставке выдавались блокноты и значки с эмблемой «Мерседеса». Почётно было носить этот значок рядом или вместо комсомольского. Но самое-самое это плакаты автомобилей, цветные А2 формата. Как сейчас стоит перед глазами сцена в один из последних дней выставки. Когда со стоящего грузовика в толпу «специалистов» бросались пачки плакатов, и поклонники западного автомобилестроения добывали их в довольно упорной борьбе. В каждой комнате общежития непременно висело хотя бы по одному.

    С той поры прошло почти 40 лет. В прошлом году я случайно побывал на Московском автосалоне, а вот теперь на Женевском. Во внешнем оформлении выставки я не заметил больших различий. Даже московский «Крокус» мне показался более современным. Но, если в Москве в основном были представлены серийные модели, то в Женеве значительную часть занимали экспозиции тюнинговых фирм. Новинок больше.

 

     Вот фоторепортаж о том, что мне было интересно.

Смотреть дальшеCollapse )