Дела для бездельников

В лесах, горах, на море и под водой

2 июля
Портрет
shchsg
2 июля
Рассвет. Сижу у штурвала. Ногой подправляю курс, пальцами стучу по клавишам. Отправил полоскаться за борт кальмара, которого вчера снарядила рыболовецкая бригада. Уже рыбки хочется. Вчера ужинали жареной картошкой с тушёнкой.
Ветер утих, идём под двигателем. Рулю ногой, потому что под мотором не настроить лодку идти стабильно по курсу с закрученной на штурвале шайбой. А наконечник запасного автопилота износился за неделю и теперь мы знаем запас прочности такого же наконечника на основном, который починял ещё Валера. Решили поберечь. Автопилот нужен бывает при установке парусов, хорошо иногда посидеть всем часик за приёмом пищи.
В связи с этим изменили режим вахт. Сидим за штурвалом по два часа. Подвахтенный в это время готовит еду или моет посуду. Получается по восемь часов рулёжки и столько же гарантированного спокойствия для сна. В Маджуро разбреру весь узел, понесу на берег, может найдётся мастер по ремонту.
Перестали работать одновременно вытяжные вентиляторы моторного отсека. Пришлось снять несколько панелей звукоизоляции. Пошумнее в салоне стало, но температура воздуха в отсеке нормальная. Надо будет искать причину отказа, найти цепочку и пройтись по ней. Так, со временем ознакомимся с всеми узлами и системами лодки.
А в остальном всё хорошо! Весь день шли в бейдевинд и ночью в галфвинд. Яхта под парусами хорошо держала заданный курс с зафиксированным штурвалом. Так что на вахте было не сложно. Ждём, когда пассаты снова возьмут своё. Ветер должен перемениться сегодня вновь на попутный. Придётся до Маджуро рулить в ручную (вножную). При попутном ветре придётся постоянно курс подправлять вручную.
Попросил Мишу, чтобы сообщил в Маджуро о нашем прибытии 4 июля. В лоции сообщается, что надо за 72 часа им письмо на почту отправить с названием судна, длиной и количеством человек на борту.

За сутки прошли: 112 миль
Наши координаты: 10.27С 175.18В


?

Log in

No account? Create an account