?

Log in

No account? Create an account

Дела для бездельников

В лесах, горах, на море и под водой

15 марта
Портрет
shchsg
15 марта

Медленно продвигаемся по Аденскому заливу. Ветер дует, но слабый попутный. На «бабочке» идём 3-4 узла. На фордаке, когда приходит волна грот хлопает, приходится чуть приводиться. Тогда курс не выдерживаем, съезжаем к сомалийскому берегу.
Кораблей идёт много. О некоторых в данных на АИСе сообщается, что на борту вооружённая охрана. Военный корабль один встретили. Олег его определил, как ракетный катер. Я думаю, сторожевик.
Решили пресечь судовой ход. Пересекли. Теперь идём южнее его, но, опять не по курсу. Ночью, если направление ветра не измениться, придётся галс менять.
Рыба не ловится. Вчера открыли первую банку тушёнки.
Иногда играю с компьютером в шахматы. Без перехаживания выиграть не удаётся. Да и то не всегда.
Приходится раз в сутки включать генератор, или под двигателем проходиться. Автопилот на попутном курсе и волне много съедает.
Жизнь идёт своим чередом. Размеренно. Олег вспомнил Антонова: «…Жизни даль деля на вахты…». Вахты – наше всё. С утра чай (от Миши с Светой остался) – «Добрый вечер». У Олега – доброе утро, а мне после вахты –«Добрый вечер» в самый раз. Успокоиться, расслабиться.
Сегодня за завтраком Тараса вспомнили. Оставил нам «Отруби». Запарили с кокосовым молоком и мёдом, вроде – ничего. Вместо фруктового салата, которым объедались выйдя с Шри Ланки, по пол апельсина. Ганем где-то нашёл и привёз, когда оформленные документы на лодку привозил. Плохо здесь с овощами и фруктами. Дорого.
У Ганема четверо детей. Оставил ему велосипед, которым уже год не пользуюсь. Только место в кормовой каюте занимает.

Под вечер ещё раз пересекли коридор безопасности. Проходим 49 градус долготы, а в лоции написано, что до 46 градуса лучше держаться подальше от берегов Йемена. Это было 15 лет назад написано, а сейчас там ещё не спокойнее. Рекомендовали даже в Аден и на Йеменские острова в Красном море не заходить. Придерживаемся рекомендации.
Корабли ходят группами. Только что в нашем направлении 5 прошло, навстречу 3. За ними никого.


Отвечая на комментарии:
Юра, спасибо, за советы.

Что там РЛС? Мы со включённым АИСом идём. Правда огни ночью только для своих включаем. Тех, что на АИС видно.

Рулевую колонку разбирали на стоянке. Никаких видимых нарушений в соединении троса и рукоятки и на тяге рейки на двигателе не заметили.
Могу рассказать, что случилось с тросом, когда мы подходили к Квебеку. Это было в октябре. Мы с Валей начали включать отопитель. И через некоторое время рукоятка управления двигателем стала всё труднее и труднее перемещаться. Не понятно. Хорошо, в Квебеке нашёлся механик, который определил неисправность. При строительстве трос уложили рядом с трубой отопителя. От высокой температуры пластмассовая оплётка троса оплавилась и затрудняла его ход. Пришлось трос менять.
Что сейчас произошло, не понятно. Всё больше склоняюсь к тому, что одна форсунка не работает.

За сутки прошли 115 миль

Не помню, писал ли. Счётчик лага на пятый круг пошёл. Правда, несколько месяцев бывало, не крутился, пока не почищу.

Наши координаты: 13.04С 48.59В