May 20th, 2020

Портрет

20 мая

Ну, что же, дождались ветра, идём. Начали, по возможности, рулить в ручную, особенно на фордаке.
Проверил наконечник тяги автопилота, тот, что Валера сделал в Тольятти. Есть износ в рычаге, уже приличная выработка. Палец вырабатывает мягкий металл рычага. Надо будет втулку вставлять. Удастся ли на Таити изготовить? Последний раз проверял рулевые тяги в каналах, когда шли в Пуэрто Монтт. Выработка была, но не такая сильная. Последнее время ходили или острыми курсами или под двигателем. Всё-таки, волна на фордевинде создаёт большие нагрузки. А мы две недели только полными курсами и идём. Половину пути не прошли. Побережём автопилот.
У нас нет ветрового автопилота, поэтому, когда в прошлом репортаже написал, что много пришлось с парусами работать, так это – с парусами. Галсы менять, рифы брать-отдавать, похоже на зону конвергенции в уменьшенном размере. Каждая тучка меняет направление ветра до 60 градусов и силу, бывает, удваивает.
По прогнозу устойчивых ветров, обещанных пассатов, в ближайшие дни не предвидится. Но, хорошо, что хоть ветер, есть и не встречный.

Рад получить весточку от мамы! (Спасибо, всем, кто нам пишет! Cлаве – рыбацкой удачи! ) Знаю, что вы молитесь за нас, чувствуем поддержку! Постараюсь каждый день сообщать о наших делах, надеюсь, что читать интересно. Не знаю, мечта ли у меня сбывается, когда мы сейчас идём по океану. Я уже перестал отличать мечты от реальности, потому что, о той реальности, в которой я сейчас нахожусь и мечтать не приходилось. Получается по Довлатову: «Жизнь опережает мечту». Так складывается жизнь, и я не противлюсь её течению. Иду по ветру, так легче. Да, мне, наверное, легче в море отправиться, чем остаться на берегу.
Домой, конечно, хочется, но только для того, чтобы обнять родных, близких друзей.

Миша, уточни, пожалуйста у агента, где он посоветует встать на ремонт рулевого. Надо будет рычаг автопилота подремонтировать под наконечник.

За сутки прошли 135 миль.

Наши координаты: 23.59S 100.53W