Category: еда

Category was added automatically. Read all entries about "еда".

Портрет

3 января Третий круг по нашему острову

Встали пораньше, сегодня в полшестого, чтобы пройти весь остров по периметру до жары. Удалось и Игоря в этот раз сагитировать.
 Соскучился я по фото за полтора месяца. В море приходилось описывать события без иллюстраций, да и пейзаж вокруг был несколько однообразный.
  Сейчас глаза разбегаются, видя в каждом встреченном объекте какую-то неповторимость и уникальность.
  Случилось много фотографий.

Collapse )
Портрет

1 января. Индонезийские пироги

  Встали с Олей пораньше, чтобы пока солнце не поднялось, до жары прогуляться по нашему островку.
    Давненько в руки не брал фотоаппарата (телефона) нафотографировал за утро.

Collapse )
Портрет

Сошли на берег

27 декабря

   Начался первый день отдыха не плохо.
  С восходом солнца до завтрака дошили последнюю заплату на гроте (иначе бы и завтрака не было).
   Потом самое приятное – послезавтракшнее получасовое лежание с ноутбуком на животе. (это – самая рабочее положение живого журналиста)
   Потом немножечко работы: динги спустить, накачать , вытащить из каюты 40-килограммовый двигатель, установить и чудом его завести.
    А потом – отдых. Высадились на берег. После вчерашней карантинной проверки нам разрешили гулять по марине. Душ, с очень ограниченным количеством воды, поиск прачечной, приёмная которой оказалась у менеджера ресторана, лежание у грязного бассейна, довольно симпатичного из далека. Но купаться в нём мы так и не решились (местные не брезговали)
Collapse )


    
     
Портрет

7 декабря

7 декабря

Дни пролетают, а мы всё медленнее двигаемся. Скоро Новый год, успеть бы таким темпом встретить его на берегу.
Геннакер – сейчас сильно выручает, но утром и его пришлось убрать, совсем ветер скис и после завтрака, в таком случае, настало время подвигу.
Разошёлся ещё один шов на генуе. Пришлось два раза слазить на мачту, спуская и поднимая его. Зашивали в четыре руки, и, хотя укрылись от палящего солнца, всё-таки только к обеду отошли от перегрева.
Обливался забортной водой, но и она не охлаждает. Только поднявшийся лёгкий ветерок с северо-запада, немного освежил. Тут и отремонтированная генуя пригодилась. Идём острым курсом, немного южнее, чем хотелось. Скорость в 3 узла уже кажется хорошей, после ночного стояния на месте.
Мимо проплыл кусок рыбацкой сети с поплавками. Рыбаков ещё не видели, но приметы их приближения уже есть. Игорь несколько дней назад на какой-то канат ночью наскочил. Иногда брёвнышки проплывают. Берега близко.
Из развлечений только рассуждения о качестве балыка из махи-махи. Как долго он сможет сохраниться. Надо ли подсушенный в холодильник, или лучше оставить висеть на свежем воздухе. Решили половину так, половину этак.
Рады хоть какому-то ветру. Сейчас западный-северо-западный задул 20 узлов. Хотя, по прогнозу на неделю в основном слабые ветра с востока. (ни разу ещё оттуда ничего не дуло). С ветром не жарко и немного продвигаемся по курсу.

За сутки прошли 54 мили

Наши координаты: 10.22Ю 133.21В

Пишите в комментариях новости. Если есть, конечно.
Как там Венде Глоб? Наверное, уже мыс Горн прошли?
Портрет

5 декабря. Шквалы

5 декабря

До половины ночи шли под геннакером, поставленным на спинакер-гик. Спокойная вода, хорошая скорость при слабом ветре. Потом ветер начал заходить и пришлось ночью сменить галс. Геннакер с первой попытки поставить не удалось (мешок поднялся по парусу только на половину), поставили геную, и вскоре об этом не пожалели.
На моей утренней вахте подошли тучи, и я так и просидел за румпелем под дождём до полудня.
Налитой хозяину моря чарки вина хватило только на то, чтобы сегодняшние шквалы обошлись без поломок.
В перерыве между ними успел взять третий риф , и последний, самый сильный шёл без переднего паруса.
Сейчас ветер поутих; но дождик продолжает моросить. Как то наш балык, подвешенный в кокпите подсохнет?
Тёшку ваху уже съели с утренними бутербродами. Теперь Махи-махи на подходе.
После обеда ветер стих. Включили двигатель подзарядить аккумуляторы, и пройтись немного, подождать, пока зыбь поменьше станет. Валяет без хода сильно.




За сутки прошли 120 миль

Наши координаты: 10.20Ю 13.52.В

Лёша, спасибо, за мантру, наверное, в Индийском океане индийских богов должно быть больше.
И отдельное спасибо, за предложение помощи по размещению постов.
Оля говорит, что структура ФБ такова, что разместив на чьей-нибудь странице свой пост или ссылку, её будут видеть только общие друзья. Не вся публика.
Поэтому я просил Мишу, чтобы он из журнала, заходя туда под моим паролем, делал ссылку на ЖЖ в моём ФБ. Не знаю, делает ли это Миша. Ту ссылку, что ты делаешь, видят только наши общие друзья.
Спасибо, что всегда с нами!

Слава, железный многолошадный друг, оффроуд и ветер в лицо, что может с этим сравниться? Только сейлинг))) Приключения продолжаются! Теперь ты по-настоящему узнаешь Чили. Поздравляем!
Портрет

4 декабря

4 декабря

Перед ночью взяли 3 риф в ожидании шквалов, но ночь прошла более-менее спокойно, а утром уже риф отдали и поставили геную на бабочку. Ветер попутный-попутный, прямо по курсу идти не получается, при усилении идём в бакштаг. Но, главное, идём. Игорь сообщает, что впереди штили, хочется до того, как стихнет ветер подальше пройти.
На завтрак были поданы бутерброды из свежепровешанной тёшки ваху. Сейчас в копите провешивается балык из махи-махи. Так что солёной рыбой мы тоже обеспечены. Следующую неделю перехода голод нам не грозит. Но, на второй день рыбной диеты (уха, сашими, коконда, жареная и провесная) захотелось плова. Завтра Оля приготовит из остатков морковки и баранины.
У Игоря во время вчерашнего шквала разошлись нитки на гроте, но сегодня он уже парус зашил. Отстаёт от нас немного.

За сутки прошли

Наши координаты:

Юра, спасибо, за советы! Я редко подробно пишу что-то о технических проблемах, которые приходится решать. Сейчас в переписке с тобой, стало интересно.
По поводу ремонта вала на ходу я вот, что думаю.
Я сверлил на ходу в гике отверстия под болты, но это был алюминий толщиной 3 мм. Как просверлить 3-сантиметровый фланец и далее ещё вал из нержавейки не знаю. Наверное, свёрла нужны специальные и более мощная дрель.
К тому же на ходу и в алюминии я умудрился на качке сверло сломать.
Как-нибудь при встрече покажу насколько неудобно для обслуживания сделан отсек с кормовыми агрегатами. Думаю, с твоим габаритами ты едва голову сможешь туда просунуть. Сам я еле-еле что-то могу рассмотреть, не то, что работать.
Во время первой поломки сварки я писал, кажется, на верфь тоже, что я, как человек старой формации, поставил бы в это узел шпонку. Кто-то в комментариях мне написал, что современная сварка много лучше шпоночного соединения. Ну, я не знаю. Я бы и шлицы сделал. Но, всё это сложнее в обработке, приварить проще и дешевле.
Вообще то надо ремонт всего рулевого механизма делать. Есть существенный износ зубьев на секторе и шестерёнке. Люфт в подшипниках верхнего вала. Может, из-за него и сварка не выдержала.
Сейчас у меня установлен аварийный румпель прямо на балер руля. На верхней части балера мощный квадрат, в который вставляется г-образный румпель. В море обхожусь, в марине как-то маневрировать можно. Не так, конечно, удобно, как со штурвалом.
Два независимых автопилота работают в нижней части рулевого управления. Поломка фланца на их работу не влияет. Рычаги тяг крепятся непосредственно к балерам. Один по правому борту, второй по левому. Там у меня тоже есть проблема, с креплениями наконечников, которые сильно вырабатываются в рычагах. Но, решаемая. Поставил вазовские. Тоже вырабатывают тело рычага, но не так быстро. Проблема в фиксации гайки. Не оказалось на лодке нужного размера шплинта. Нигде не используется, не было в запасе.
Так же и с гелем. Буду искать, когда до берега доберёмся.

Саша, Оля, наверное, скоро напишет очередной репортаж, почитаете!

Слава, размещай, пожалуйста, репортажи Сергея в ФБ. Давай ссылку на его ЖЖ или копируй его текст. Спасибо, Оля.
Портрет

1 декабря День журналиста!

Вот и зима наступила. В северном полушарии. У нас – лето, начало сезона циклонов.
Вчера на борту должны бы были отметить День журналиста. Но, моя жадность испортила весь праздник.
Пришло сообщение из далёкой Америки, что Оле присуждена премия Марк Твена, «Простаки за границей», за серию репортажей о её кругосветном путешествии. В одной из Нью-Йоркских русскоязычных газет ежемесячно один разворот был выделен для этого. Так как Оля часто бывает без доступа в Интернет, её репортажи публиковались в виде интервью, что придавало материалу живой вид.
Я теперь горд, что среди моих друзей есть и журналистка-лауреат!
Отметим это событие сегодня, потому как вчера я отмечал праздник скупости.
Взяли в магазине на переход сосиски, которые пробовала Оля, когда ходила по Фиджийскому архипелагу с новозеландцем Джоном, и от которых была не в восторге. Других в фиджийских магазинах сосисок не было. За три недели плавания эти, с позволения сказать, кулинарные изделия, лежавшие в морозилке, дождались своей очереди. Вид их, и при покупке грязно-сероватый, а теперь ещё и запах, как бы предупреждал о своей ядовитости, как это делают в живой природе ядовитые животные и растения.
Но, моя жадность (не выбрасывать же продукт, столько времени бережно сбережённый и на который было потрачено уйма электроэнергии) взяла верх над рассудком.
Оля попробовала придать им вкус, поджарив с овощами ив кисломолочном соусе. Но даже несколько приправ не смогли убрать из блюда (были отличные итальянские спагетти к ним в дополнение) не смогли скрыть запах тухлятины.
Тут моя очередь готовить. Поджарил тыкву с картошкой (одно из моих любимых блюд) и для придания пикантности и калорийности добавил туда четыре сосиски.
Оля благоразумно в свою тарелочки их не положила, а, по доброте, в мою побольше.
Что бывает при пищевом отравлении, вы знаете.
Доза активированного угля и крепкий чай поставили меня на ноги к ночной вахте. Праздничного ужина у нас не было. Его не было вообще.
Сегодня – прекрасный денёк. Во-первых - не мутит, во-вторых – не жарко, солнце в облаках, в третьих – добрались до Торресова пролива. Прошли первый маяк из шестнадцати.





За сутки прошли 95 миль

Наши координаты: 9.17Ю 144.5В

Юра, для меня ты – уникальный строитель. Гвоздёв построил свою лодку для кругосветки на балконе, но, она ни в какое сравнение не идёт с твоей по размерам, , по технологии изготовления, техническому оснащению.
Сколько пришлось тебе изучить литературы, чтобы самому спроектировать и построить два алюминиевых катамарана!
Сколько специальностей и сколько производственных навыков надо было получить!
Не знаю, станет ли твой опыт кому-нибудь полезен? Пойдёт ли кто твоим трудным путём? У меня ни сил ни возможностей ни знаний не хватило бы для такого дела даже при наличии сильного желания.
Желаю, чтобы ваша семья была бы счастлива в плавании на таком уникальном судне! Пусть всегда вам сопутствует удача!

Миша, пишут, что со шрифтом что-то не так, Подправь, пожалуйста!

Комментарии Оли:


⁃ Д.С. , спасибо, тебе огромное за такое, честно говоря, неожиданное и приятное известие. Это полностью твоя заслуга! Идея твоя. И, что главное, если бы не твои напоминания, что читатель ждёт продолжения описания моих приключений, я бы, вероятно, и не писала бы. Неужели и правда - не боги горшки обжигали?))) Ну а мои приключения продолжаются, спасибо, Сергею и всем людям, что помогают мне в этом длинном путешествии.

⁃ Валя, да, это путешествие научило меня многому. Хлеб, например, научил меня печь повар-француз, когда мы со Славой волонтёрили в затерянном гватемальском хостеле, до которого даже грунтовой дороги не было - 2 км нужно было идти пешком. Вспомнился ещё один навык, приобретённый в Испании на первой моей волонтёрской работе в многодетной английской семье учителей русского языка. Там я научилась доить коз. И это умение помогло через год в Уругвае спасти жизнь новорождённому козлёночку, от которого отказалась мать-коза. Я её доила и потом кормила козлёнка.

⁃ Слава, подскажи, пожалуйста - когда (дата и время) будет солнечное затмение и сможем ли мы что- то увидеть здесь с яхты?
Портрет

29 ноября

29 ноября

Ночью шли под геннакером, оторвались на несколько миль от Игоря. Утром поставили геную на «бабочку», на гроте 2 рифа, тормозим. Скорость 2-3 узла. Думаем вечером встретиться, опять друг друга на закате пофотографируем. Закаты, конечно, хороши, но с яхтой на переднем плане фотография выглядит веселее, считает Оля.
Сегодня Оля хлеб печёт. Тесто поднялось, наверное, о её хлебобулочных изделиях будет отдельный репортаж с фотографиями.
До Ломбока прошли полпути. Судя по рассказам шедшего здесь два месяца катамарана «Терра», нас ожидает зона со слабыми ветрами, и переход второй половины маршрута может занять больше времени. Но, нам куда торопиться. Плюс – минус неделя ничего не меняет в наших планах. Хорошо бы, Таиланд для яхтсменов открылся.
Хлеба получилось две большие булки, красивые и вкусные. Думаю, на неделю хватит. Ушло 2 кг муки. Муки ещё в Пуэрто Монтт килограмм 2- купили. Теперь пригодилась.
Вечером встретились с Игорем, поставили геннакер, очередная фотосессия. Хочется небольшой ролик с нашим парусом сделать.

За сутки прошли

Наши координаты:

Валя, спасибо, за приветы! Я помню всех, и не раз за вахты вспоминаю вас, родных и близких друзей. Всем, с кем общаешься, привет!
Внучат, надеюсь ещё увидеть у нас на борту. Встретимся!
Портрет

27 ноября - День слесаря.

27 ноября

Думал, что мы сегодня уже к Торресовому проливу подходить будем, но попалась нам на пути зона штиля, а сейчас слабого ветра. Идём со скоростью, насколько ветер позволяет.
Сегодня после завтрака занялся ремонтом гика. У всех обушков крепления проводки гика-шкота были срезаны заклёпки.
Закрепили гик, и пошли под одной генуей. Хорошо, что ветер скис давно и волны большой не осталось. Но, всё равно, умудрился одно сверло сломать.
Нарезал резьбы в местах установки заклёпок и поставил там 8-миллиметровые винты. Там, где по резьбе отвёрткой винт шёл туго, поставил болты, которые закрутил ключом.
Игорь ушёл южнее из видимости и пределов радиосвязи. После обеда уточнили координаты, поставили геннакер, чтобы сблизиться. Идём помаленьку 3-4 узла, рыбу не ловим.

За сутки прошли: 90 миль

Наши координаты: 13.15Ю 148.56В
Портрет

Заметки Олм.Наш быт

Распорядок дня на яхте Valentina
Или
Режим дня в санатории строгого режима
s/v Valentina.

0-4 ч
Первая ночная вахта.
В перерывах между любованием звёздами, луной, волнами и тучами - следить за курсом и направлением ветра. Вносить необходимые корректировки в количество, размер и наполненность парусов, подправлять курс, и, если автопилот не справляется, рулить вручную.

4-8 ч
Рассветная вахта.
Встречает только вахтенный, поэтому это индивидуальное таинство. Люблю я это время, когда темнота начинает таять, светлеет горизонт на востоке, потом розовеет, краснеет, потом опять светлеет и - вот оно, Солнышко! Тёплое, лучистое, ещё не жгучее, выглядывает оно из-за горизонта или из-за тучи. Вот и я улыбаюсь вслед за ним. Пришёл новый день, принёс новые фотографии.
Вахтенный же готовит завтрак.

6-8 ч
Связь с Игорем. Выясняем координаты друг друга, делимся прогнозами.

8 ч
Завтрак
На завтрак обычно в начале перехода фруктовый салат с йогуртом, потом различные каши с сухофруктами , орехами, мёдом-вареньем, варёные яйца, кофе.
Как раз за завтраком можно поделиться удачным утренним снимком рассвета.

8-14 ч
первая дневная вахта ( дообеденная)
Вахтенный делает всё необходимое по управлению яхтой, моет посуду после завтрака, готовит обед и делает прочие добрые дела.
Второй член экипажа отдыхает, пишет посты, помогает, если необходимо, в управлении яхтой.

14 ч
Обед
На обед обычно щи, суп из бобовых, уха, различные салаты, коконда и прочее, что душа заказывает.

14-20 ч
вторая дневная или послеобеденная вахта - вахтенный моет посуду после обеда и готовит ужин, в остальном см первую дневную вахту.

17 ч
Час мате или 5 o’clock
Наливаю горячую воду в термос, насыпаю мате в колобас, беру бамбилью (она же бамбиша, она же бамбийя) и поднимаюсь в кокпит. По аргентинской традиции ведущий наливает воду в колобас и первым пьёт мате через бамбилью. Дальше пьют все по кругу. Пьют не торопясь, смакуя, разговаривая и обсуждая животрепещущие темы. Так и у нас - это примерно 30 минут релакса, разговоров, обсуждений, воспоминаний..
Но пару дней назад случилась неприятность - бамбийя проржавела и появилась дырочка, куда теперь набивается мате и пить стало невозможно - отправили бамбийю в океан.
Теперь придумываем, как заваривать мате другим способом. Пока удобного при качке и мало-энергозатратного способа я не нашла. Зато капитан вчера предложил и реализовал способ заваривания мате в термо-корпусе от френч-пресса без самого пресса, который в своё время открутился и улетел в море. После настаивания мате в этом термо-кофейнике сливаем через ситечко мате в термос и уже не торопясь пьём в кокпите небольшими порциями. По вкусу близко, по содержанию - не по-аргентински, конечно, но атмосферу релакса создать позволяет.

18ч
⁃ Вечерняя связь с миром: пост, комментарии
Это святое время - время соединения с миром родных, близких, друзей, знакомых. Сергей пишет каждый день ( вот это самодисциплина!!) дневник перехода, отправляет через спутник в ЖЖ и копирует комментарии, которые мы ждём каждый день. Спасибо всем, кто пишет! И если есть интересные комментарии в ФБ, просьба их тоже переносить в ЖЖ, ведь мы можем читать отклики и комментарии только на этой платформе.

⁃ связь с Игорем

19ч
Закаты. Это время загадывания желаний, восхищения неповторимостью, яркостью, нежностью красок природы, время новых фотографий.

20 ч
Ужин. На ужин у нас обычно плов, макароны по-флотски, макароны с сыром, макароны в белом соусе, макароны с рыбой в кокосовом молоке, овощи жареные с рисом, мясо тушёное с любым гарниром, картошка с тыквой жареные, салаты всяческие, рыба жареная, сашими, хе, ну и прочее, прочее, прочее...

20-24 ч
вторая ночная вахта

Вот так проходит наш день.

Ну и в перерывах - шквалы, штили, дожди и палящее солнце, проходящие мимо суда и даже пролетающие мимо самолёты, альп-работы и прочие «развлечения».

Всем добра.