Category: наука

Category was added automatically. Read all entries about "наука".

На яхте

17 июня

  Приходится приспосабливаться к режиму «В тропиках».
    Вместо утренней пробежки (встал с рассветом в полшестого) утренние работы. До завтрака закончил чистку и смазку шкотовой лебёдки. Запавшие стопора не держали шкоты, приходилось на утку их заводить. Теперь лебёдка в рабочем состоянии. Будет время остальные переберу, смажу.
     После завтрака - выход в город. До центра посёлка топать два километра. Первым делом в жандармерию, отметить своё прибытие. Мы не оформили официально свой вход в страну, и интересно было, как на это посмотрят власти.
    Посмотрели в наши паспорта и документы на яхту, сделали копии. Поинтересовались откуда и куда. Затем на листке бумаги я записал свой позывной, идентификационный номер яхты, электронную почту и телефон. И - добро пожаловать на остров, наслаждайтесь и отдыхайте.
     Потом на почту, купить карту для доступа в Интернет. Симки в продаже нет, купили с Олей по 5 часов доступа через вайфай. 20 долларов. Не дёшево.
     Потом нам показали супермаркет, с кондиционером, где мы прошлись глазами по прилавкам, а руками залезли в ящик с мороженным. Мороженное оказалось  «правильным», в стаканчике с ложечкой, доев которое мы едва удержались, чтобы не вернутся за добавкой.
     Пока искали работающую в посёлке точку доступа к интернету (на почте сегодня не было электричества) в России наступила ночь, звонить никому не стали. Наверное, послезавтра выйдем на связь, потому как завтра с рассветом мы планируем поездку по атоллу на автомобиле. Чтобы максимально использовать светлое время суток.
    Нас вчера по дороге поймал паренёк на велосипеде и предложил автомобиль. 40 долларов в сутки. Не дёшево (тут вообще всё дороговато. Литровая бутылка питьевой воды 2 доллара) Давно рулевым колесом не пользовались, всё больше штурвалом, и хочется вспомнить, каким ещё способом можно передвигаться.

    Сколько здесь простоим, не знаем, будет зависеть от ветра, за которым Игорь присматривает. Он у нас гид по Полинезии.  Для знакомства с нашим гидом можете заглянуть на его сайт о путешествии на «Энее»: www.enej.us

     Канал в Ютюбе: Sailing Aeneas (кто помнит Вергилия - «Энеида»)

     Иногда его репортажи печатаются в украинской газете «Свобода», которая издаётся уже 125 лет в Нью Джерси, США. Кстати, Игорь за два года оцифровал все газетные архивы «Свободы» и 87-летней сестринской англоязычной газеты «The Ukrainian Weekly»). Архивы можно найти в Интернете на сайтах  газет www.svoboda-news.comи www.ukrweekly.comв свободном доступе. Кто интересуется историей, добро пожаловать.

После завтра продолжу испытания топливной системы генератора. Готовлю программу. (Всё-таки в Калининграде НИИ напольного безрельсового электротранспорта и ленинградском НПО Климова я несколько лет в отделе испытаний проработал, приходится под старость вспоминать инженерную молодость.
    Баки чистил в Мармарисе, Всё хотел выложить фото с объёмом биомассы, обнаруженной на дне. Не хочется думать, что через год надо будет заниматься тем же.
Портрет

16 марта

16 марта

Вчера прошли ещё один сложный участок при плавании по проливам чилийской Патагонии. Впереди – следующий. Залив Пенас. Почитал метеорологию. Похож на Бискайский залив. Только значительно меньше размером.
Вчера по прогнозу должен был дуть сильный встречный ветер. Дул и после прохода узости Инглеса хотели идти на ближайшую стоянку, но после того, как поставили стаксель скорость возросла на узел и решили пройти дальше, хотя пришлось заложить два галса.
Встали в укрытой от ветра бухте Моргане, по имени яхты французских путешественников, которые первыми здесь стояли в 1996 году и, так назвали до этого безымянную бухточку. Спасибо, первооткрывателям. В проливе дует 30, у нас – тишина.
На полдник крабы, купленные в Едене. Похоже, они занимают первое место в рационе питания огнеземельцев. В магазине даже корочки хлеба не удалось купить. А крабы – пожалуйста. Целый мешок отварных ножек лежит в холодильнике. И всё это за 20 долларов. Правда, в нагрузку ещё 2 разделанные рыбы дали. Игорь подсчитывает, сколько бы такой полдник в Петербурге стоил бы.
Вчера рыбу неизвестной нам породы поджарили. Вкус изумительный.
Интересно была рыба разделана, Не как мы делаем, вскрывая брюхо, а наоборот, разрезана по хребту. Потроха были вынуты, а голова так же разделана на две половинки.
Закончились печеньки и заканчивается хлеб. Было у нас килограмм муки. И Игорь один раз приготовил шарлотку, а вчера блинов напёк.
Спрашивает, не надоел ли он мне. Как может надоесть человек, готовящий такие шарлотки?! Добро пожаловать, на борт всякий, кто сделает соте или лагман, или супчик не известного названия! Сейчас, перед выходом в залив Пенас, уже заготовлено корма на два дня.


В Едене живут, в основном, местные индейцы. Не умею фотографироваться и попросить попозировать. Но, типаж лица такой же, как на картинках из книжек. На паромном причале сфотографировал надпись на не испанском языке. Неужели у них была своя письменность? Если Слокаму приходилось рассыпать гвозди на палубе, чтобы обезопасить себя от внезапного ночного нападения, то нынче мы чувствовали себя спокойно.
Потеплело. Всё реже включаем отопитель. А на сегодняшней стоянке – мошкара. Хотел полазить по прибрежным джунглям, но налетевшая туча отбила охоту. Убегал на тузике от них в море, где ветер дул, чтобы на яхту хвост не притащить.
Игорь пытался рыбу половить на донные снасти. Ничего.

Координаты стоянки в бухте Моргане:
48.31,1Ю 74.23,4З
С рассветом пошли дальше. Пока, отлив помогает, ветер утих и становится попутным. Пробовали ставить паруса, но слабоват. В океане сейчас хорошо дует. Получается, что северный ветер в поливах усиливается, а западный слабеет. Посмотрим, что будет, когда он немного повернёт на юг. Станет ли посильнее?

Наши координаты: 48.03Ю 74.38З

Какие то новости с Родины печальные.
Кроме того, что кругом враги окружили надо отбиваться, теперь ещё и болезнь нападает. Игорь позвонил жене по поводу билетов. Пока, пробуют искать через Турцию. Вроде бы через неё ещё можно прилететь. Может, и маме так же выбраться попробовать?

Комментировать состояние отечественной науки не буду. Не в теме. То, что я знаю из рассказов друзей, у кого родные или знакомые занимаются наукой, не вызывает оптимизма. Строящиеся по всей Земле православные храмы, я думаю, здесь не причём. Это – бизнес и политика. К науке никакого отношения не имеет.
Антарктида

На станции Вернадского

Каждую публикацию дневника я решил иллюстрировать отдельным репортажем с фотографиями.

Мы начали поход по Антарктиде со станции Вернадского, не зная, чем могут обернуться для нас встречи на полярных станциях на Шетландских островах.

Collapse )
Портрет

23 декабря

Эти сутки сороковые не ревели, но посвистовали в снастях.
Днём ветер усилился, к вечеру уже взяли третий риф, раздуло до 30 узлов с порывами до 38. Рулили вручную, автопилот не справлялся на бакштаге на крутой волне, часто приходившей в борт. Вечером грот убрали и со стакселем пошли медленнее, но спокойнее. Автопилоту нагрузка была поменьше, нам тоже.
Ночью, как водится краткое затишье. Когда я сменил утром Сергея, поставили паруса (грот и геную), я только приготовил кофе и расположился в кокпите поудобнее для несения вахты, как генуя заполоскала на сильном ветру.
Ветер изменился на 90 градусов по направлению и сразу же усилился. Полстакана кофе осталось недопитым. Пока скрутил геную, завёл двигатель, взял три рифа, дуло уже 35. Спасибо, что по курсу можно было идти в бейдевинд. Раскрутил стаксель, закрепил штурвал и допивал кофе уже холодным. Зато ребята хорошо отоспались при удобном крене.
Сейчас опять ветер утих, отдали рифы и геную. По прогнозу к ночи он сделает оборот на 270 градусов и снова станет поптуным.
Идём не быстро. За сутки прошли 120 миль
Наши координаты: 46.32Ю 62.44З
Спасибо, за советы! Всегда рад им. Хотя и пройдено нами много миль, как судовладелец и эксплуататор я совсем никудышный.
Фал у топа мачты при поставленном полном гроте на полных курсах перетирался с первых же дней. Когда мы в первый раз переходили Атлантику приходилось время о времени его укорачивать. Потом я решил ходить на полных курсах с одним рифом, и фал в этом случае оставался целым.
На чартерном «Оеканисе 50», на котором мы в первый раз переходили Атлантику была та же история.
Видимо, блок грота-фала установлен так, что при положении гика на борт фал трётся о шейку блока. Ставлю, конечно в этом месте бандаж из скотча, но он перетирается тоже быстро.
Трос, наверное, держался бы лучше, но изнашивался бы и он и блок.
Да, на четвертьтоннике на котором я учился в нашем яхт-клубе, на яхте «Нева», на которой ходил в свой первый поход были фалы из троса, с заплетённой верёвкой. Лебёдка на мачте.
За четыре года я поменял уже три фала. Покупаю не дорогие, не гонщики, не дайнему. Изнашиваются они, в основном в местах крепления в стопорах. Так у нас получается с фалами.
Портрет

30 июня

30 июня
29 июня у нас было всего 5 часов.
Вчера пересекли линию перемены дат. Перешли в восточное полушарие. И теперь у нас на борту время на 9 часов опережает московское. Несколько часов назад отставало на 14. Переставили и часы на час вперёд. Теперь у нас время маджурское. Маджуро – столица Маршальских островов. Надо начинать смотреть за фазами приливов отливов. Для захода в лагуны это бывает важно, так как в проходах может быть сильное течение.
Рыбу весь день ловили, но, если вчера кальмара кто-то умудрился отгрызть не попавшись на крючок (осталось несколько щупальцев), то сегодня на самого уловистого , красно-чёрного не было покушений. Может скорость была высоковата. Шли 7-8 узлов.
К вечеру на горизонте появилась грозовая туча, которая шла против ветра. Я взял ещё один риф, скрутил геную и прижал спинакер гик к штагу. Шквальнуло до 30 узлов, полил хороший тропический ливень, напомнив, где мы сейчас находимся. После прохода этого фронта ветер скис, как и обещал прогноз, идём под двигателем. Надеемся, что через сутки ветерок появится, пассаты вернуться на своё место.
За сутки прошли: 162 мили
Наши координаты: 11.51С 179.03В
Портрет

21 сентября

Вечером шли с умеренным попутным ветром со скоростью 6-7 узлов, довольно комфортно. В первый день перехода океан, наконец-то, подтвердил своё название. К концу дня «посвежел», и пришлось немного геную подкрутить. А сейчас ветер зашёл, началсь наклонная жизнь, но, пока, идём по курсу. Впереди ещё тысяча непростых миль, но каждый день, пройденный по курсу и без напряжения – радует.
Занимаемся тем, что не успеваем делать на берегу или во время сильной качки. Архивируем, обрабатываем фотографии. Я начинаю уже заглядывать в будущее, планируя маршрут следующего года. Рано ещё. Не определился с местом, где мы оставим лодку на зиму. Надо лоции западного побережья купить, написать письма в марины, чтобы узнать условия стоянки. Займёмся по приходу в Ванкувер.

Пока мы шли вдоль Алеутских островов до Кадьяка, я выписал с карты названия мысов, заливов, полуостровов с русскими названиями. Приеду домой, будет время, можно будет покопаться в Интернете, и по этим фамилиям изучить историю колонизации Аляски. В районе Ситки тоже много таких мест, но мы туда не пошли.
Мыс Сарычева, мыс Литке, мыс Рукавицы, Мыс Лазарева, Мыс Панкова и скала-разрушитель с таким же именем (возможно, за этими названиями кроется история кораблекрушения), Мыс Мордвинова, Мыс Оксёнов, Мыс Лапина, Порт Павлова, вулкан Погромный, вулкан Шишагина, остров Моржовый, залив Белковского, мыс Толстого, полуостров Алексин, остров Попова, Коровин остров, мыс Свидания, скала Васильева, пролив Шелихова. В Кадьяке мы ходили по авеню и стритам с русскими названиями, побывали в музее имени первого губернатора Аляски, Баранова. Фотографии попозже, как до Ванкувера дойдём.
Наши координаты: 56.19N 145.25W На карте
Портрет

В Ванкувер

20 сентября
Мы опять в море, и в который уже раз в этом походе погода изменила наши планы.
Ещё вчера мы планировали выйти в Ситку. Хотелось побольше узнать о русской Америке. Перед выходом взял десятидневный прогноз на весь район нашего плавания до Ванкувера. Если ему верить, то через неделю наш маршрут из Ситки окажется в зоне действия сильного циклона. Пережидать непогоду в Ситке неизвестное время не захотелось, и мы решили проскочить за это время до Ванкувера.
Никогда не приходилось отправляться в плавания не имея лоции. В Кадьяке купил лоцию Аляски. Думал, в Ситке найдётся что-нибудь по Британской Колумбии. Но, сейчас имеем только электронные карты, которые успел купить и загрузить в Кадьяке. Лоции по Западному побережью Америки, конечно можно было заранее купить по Интернету. Но я не был уверен, что нам удастся пройти Северо-западный проход и, стыдно признаться, боялся сглазить.
Мы решили в Ванкувер идти проливом между одноименным островом и материком. Там сильные приливные течения, до 11 узлов. На карте, спасибо Active captain (сайту, где яхтсмены помечают интересные места), есть якорные стоянки, где мы можем переждать встречное течение. Но лоция была бы здесь весьма уместна.
Так же не понятно, в какую марину в Ванкувере прийти, чтобы оформить вход в Канаду. Мы собираемся в Ванкувере простоять дней десять, взять машину в прокат, проехаться в горы , на золотую осень посмотреть. Поэтому хотелось бы что-нибудь подешевле.
К сожалению, в этот раз я заранее не подготовился (думал, что в Ситке будет время порыться в Интрнете), поэтому обращаюсь за помощью.
В прошлом году Владимир Мельников порекомендовал нам для зимней стоянке Порт Дарлингтон. Мы воспользовались его советом и не пожалели. Ещё раз, спасибо!
Сейчас на борту у нас только спутниковый телефон в качестве модема и просматривать я могу только комментарии в Живом Журнале или получать СМСки на телефон (как это сделать описано в верхнем посту в ЖЖ)
Если есть возможность порекомендовать какую-нибудь марину в Ванкувере, и сообщить нам об этом, будем сильно благодарны.

Наши координаты: 57.18N 150.09W На карте
Портрет

Остров Провиденсия (Санта Каталина)

Вчера рано утром пришли на острова Провиденсия. Острова. Оказывается, здесь два острова, разъединенные протокой и соединенные плавучим деревянным мостом. Встали на якорь в бухте Санта Каталина. Так называется второй, небольшой остров, на котором проложены только пешеходные дорожки и мощеная плиткой набережная вдоль мангровых зарослей.
Шли от Сан Андреаса в бейдевинд, и для входа в обставленный буями естественный канал (на картплоттере прошлись по рифу и обстановка не была нанесена) пришлось сделать контргалс. Во время поворота сорвался направляющий блок гика-шкота, расположенный у мачты. Пришлось добираться под мотором. Сорвалась гайка. Записал себе в дела. Проверить такелаж на Роатане. Пришлось сделать это раньше. Гайка нашлась в запасниках, блок установлен в надлежащее место.
В Бокас дель Торо мы оформляли выход вместе с пожилым джентльменом ( пожилым, относительно меня). Так он говорил, что идет сразу на Провиденсию, Сан Андреас слишком шумный и населенный. Но нам надо было там побывать, чтобы понять разницу. В следующий раз я тоже так сделаю.
Мы здесь планировали постоять один день, не оформляясь. При заходе в порт я пытался выйти на связь с портовыми властями, доложить о прибытии и планах, но контакта не получилось. Решили постоять здесь еще один день.
Сегодня попробуем арендовать самодвижущееся средство, т проехать вокргу острова.
Вайфая здесь не нашли. Вчера владелица ресторана (два стола на веранде собственного дома) любезно предложила воспользоваться ее компьютером с модемом для просмотра почты. Поэтому, это сообщение посылаю через Иридиум.
Сегодня вечером или завтра утром пойдем на Роатан. Это остров в Гондурасе. Решил никарагуанские и гондурасские банки у мыса Cabo Gracias a Dios обойти. мористее. Рассматривая электронные карты насторожила информация, например : «По сообщениям этот риф находится в двух милях западнее». Пробираться между рифами можно только днем. На ночь в тех местах становиться на якорь не хочется. Нормальные герои всегда идут в обход. Думаю, это и быстрее и безопаснее будет.

До Роатана 440 миль.
Портрет

Спутниковый телефон Иридиум


Купил перед выездом спутниковый телефон Иридиум. Пытался настроить Интернет. Пока не получилось. А я и покупал для того, чтобы в походе на яхте получать файлы с прогнозом погоды.

 

Можно бесплатно присылать мне сообщения по Интернету. Бесплатные. Вот с этого сайта. www.telemar.ru. Я уже пробовал. Получаестя. Если заполните окошко с адресом своей электронной почты, тоя смогу написать вам ответ.

Хранятся сообщения на сервере только полчаса, поэтому надо назначить сеансы связи. С 20 до 21 я буду включать телефон. Так же смогу послать СМС на электронную почту. Только кириллицу телефон не поддерживает, надо писать латинскими буквами или на английском, для тех, кто понимает. всего в сообщении может быть 160 знаков. Следующее сообщение можно отправить только через полчаса. Так мне сказали  офисе продаж. Сам ещё не пробовал.

Наши операторы мобильной связи не поддерживают дружбу со спутниковыми системами, поэтому с мобильных телефонов СМСку нельзя отправить. С финских и прочих симок можно.

 

Стоимость звонка с городского или мобильного телефона на мой номер 3-5 долларов минута. Входящие бесплатно.

Я могу звонить 1,3 доллара. Поэтому оптимальный режим – это послать мне СМСку, а я позвоню.

 

Мой телефон: +881631574156.

 

+881631574156            (набор на сотовом

8_10881631574156  (набор на городском «ПЕТЕРСТАР», карты IP-телефонии)

 

Вот ещё тонкости о спутниковой связи:

 

Важно знать

     В некоторых странах местные телефонные сети могут не иметь доступа для совершения звонков на Ваш телефон Iridium. В таких случаях необходимо воспользоваться поэтапным подключением (в 2 этапа), чтобы звонящий мог с Вами связаться. Для этого звонящий может набрать номер штата Аризона (США) +1 480 768 2500, что позволит ему соединиться с сервисом. Используя автоматические голосовые подсказки, звонящая сторона  вводит телефонный номер абонента Iridium

 

Вот такие многоходовки. Конечно, когда у всех будут спутниковые телефоны, как сейчас мобильные, общаться станет проще.
 
Миша будет размещать мои сообщения в ЖЖ.

Сегодня с 15 до 22 буду на связи.
можно попробовать послать мне сообщения через Интернет. Или позвонить по скайпу или карточке IP телефонии.

Если у кого-то есть опыт пользования таким телефоном, с благодарностью приму любые советы.