Category: наука

Портрет

Круг по Северному полушарию завершён

То, что задумывалось несколько лет назад, мы завершили 8 мая 2019, когда пришли из Израиля на Кипр. Начинали кругосветку по Северному полушарию на чартерных яхтах, закончили на своей.


СПАСИБО, моим родным и близким за поддержку и долготерпение!

СПАСИБО, друзьям старым и новым, которые участвовали в походах, делили со мной денежные расходы и несли нелёгкие вахты. Надеюсь, и дальше мы будем вместе!

Как это было:

Collapse )
Портрет

25 декабря

Больше, чем полсуток шли под двигателем. Начали использовать его тепло, включаем печку для обогрева лодки.
За это время Сергей с Александром сняли, повреждённый во время шквала, бимини и демонтировали с него солнечные батареи. Оставим их для тропических широт.
Утром задул попутный ветер. Поставили зарифленный грот, геную на бабочку и стаксель на свой борт. Идём сейчас под всеми парусами. Правда, взяли только что ещё один риф на гроте.
За сутки прошли 140 миль
Наши координаты: 50.34 S 63.06W
Ещё раз, спасибо, за советы. Всегда стараюсь ими пользоваться.
Иногда получается, но чаще нет времени.
На яхте книги Кадлера на английском и в переводе, но заглядываю туда только по мере необходимости. Когда учился, я просматривал журналы с полезными советами, форумы в интернете, где общаются судовладельцы и рассказывают о своих проблемах, делятся опытом.
Сейчас мы в дороге. Времени хватает только на исправление текущих неисправностей.
Мне говорили, что лодку надо обкатать, как минимум год походить около верфи, устраняя неисправности. Если бы я этим занялся, мы бы никогда не вышли в море. Постоянно что-то случается.
На обед сегодня фасолевый суп.
Со стальным фалом та же история. Как я понимаю, кроме изготовления фала с тросом, надо поставить другой блок на мачте, надо как- то доработать мачту, чтобы трос со сплеснем выходил из неё при подъёме (тоже блок ставить?).
Так что к списку необходимых дел, которые надо будет на яхте делать в ближайшем порту, пожалуй, установку фала из троса включать не буду. Главное - тент в кокпите установить, холодновато стало.
Портрет

23 декабря

Эти сутки сороковые не ревели, но посвистовали в снастях.
Днём ветер усилился, к вечеру уже взяли третий риф, раздуло до 30 узлов с порывами до 38. Рулили вручную, автопилот не справлялся на бакштаге на крутой волне, часто приходившей в борт. Вечером грот убрали и со стакселем пошли медленнее, но спокойнее. Автопилоту нагрузка была поменьше, нам тоже.
Ночью, как водится краткое затишье. Когда я сменил утром Сергея, поставили паруса (грот и геную), я только приготовил кофе и расположился в кокпите поудобнее для несения вахты, как генуя заполоскала на сильном ветру.
Ветер изменился на 90 градусов по направлению и сразу же усилился. Полстакана кофе осталось недопитым. Пока скрутил геную, завёл двигатель, взял три рифа, дуло уже 35. Спасибо, что по курсу можно было идти в бейдевинд. Раскрутил стаксель, закрепил штурвал и допивал кофе уже холодным. Зато ребята хорошо отоспались при удобном крене.
Сейчас опять ветер утих, отдали рифы и геную. По прогнозу к ночи он сделает оборот на 270 градусов и снова станет поптуным.
Идём не быстро. За сутки прошли 120 миль
Наши координаты: 46.32Ю 62.44З
Спасибо, за советы! Всегда рад им. Хотя и пройдено нами много миль, как судовладелец и эксплуататор я совсем никудышный.
Фал у топа мачты при поставленном полном гроте на полных курсах перетирался с первых же дней. Когда мы в первый раз переходили Атлантику приходилось время о времени его укорачивать. Потом я решил ходить на полных курсах с одним рифом, и фал в этом случае оставался целым.
На чартерном «Оеканисе 50», на котором мы в первый раз переходили Атлантику была та же история.
Видимо, блок грота-фала установлен так, что при положении гика на борт фал трётся о шейку блока. Ставлю, конечно в этом месте бандаж из скотча, но он перетирается тоже быстро.
Трос, наверное, держался бы лучше, но изнашивался бы и он и блок.
Да, на четвертьтоннике на котором я учился в нашем яхт-клубе, на яхте «Нева», на которой ходил в свой первый поход были фалы из троса, с заплетённой верёвкой. Лебёдка на мачте.
За четыре года я поменял уже три фала. Покупаю не дорогие, не гонщики, не дайнему. Изнашиваются они, в основном в местах крепления в стопорах. Так у нас получается с фалами.
Портрет

22 декабря

Самый длинный день в году. Рассветает на нашей широте сейчас в 4 утра, вечерние сумерки до 22.
Из событий сегодняшнего дня можно отметить три.
Задул сильный попутный ветер, взяли два рифа на гроте, подкрутили геную и идём в бакштаг почти по курсу. Ночью ветер покрепчает, а завтра ослабнет и обещают комфортный галфвинд. Сейчас моя вахта. Часик постоял у штурвала, всё равно в кокпите сижу, автопилот иногда слетает на шквалах и неправильной волне.
Второе – как раз о волне. Петрович вышел из гальюна вместе с дверью и снёс аварийный буй закреплённый на стенке у штурманского стола. Обошлось без травм. Буй и дверь водружены на место.
Третье – закончили утром рыбалку. Вода стала значительно холоднее, летучих рыб давно не видели, а за нашим кальмаром стала охотиться стай альбатросов. Каждый норовил схватить его раньше других. Одному, самому ловкому это удалось и катушка спиннинга уже затрещала, но на наше и его счастье птичке удалось освободиться. Я по-быстрому вытащил кальмара с криками «Кыш пернатые». В пяти метрах от лодки пытались его достать. Как только кальмар был вытащен, стая голодных потеряла к нам интерес.
За сутки прошли 125 миль
Наши координаты: 44.39Ю 61.09З

Да, Саша пиши, пожалуйста, свои комментарии. Я ж пишу, что вижу, а не то, что знаю. Спасибо, всегда узнаю что-то новое.
Портрет

19 декабря

Первые сутки нашего перехода вдоль берега Аргентины.
Вышли поздновато, уже темнело в малую воду. Когда отдали швартовы, связался с порт контролем, запрашивая разрешение на выход. Оказалось, что нужно вернуться на место стоянки, к нам должен на борт прийти проверяющий офицер из префектуры. Когда я оформлял выход мне об этой процедуре никто не сказал, или я не понял.
Глубины меньше двух метров, киль у меня убран и лодку на боковом ветру в парковочное место между высоченными в ту пору палами ( столбами, на которые надо швартовые верёвки набросить) мне было трудно завести. Пришлось подходить кормой к наветренному причалу и брать офицера на борт на ходу. Он должен был проверить, что лодка укомплектована всеми необходимыми средствами. Такой список я подписывал, когда мы оформляли заход. Сергей заверил, что всё, что нужно у нас есть и формальности были закончены на пять минут, и сдав назад мы высадили офицера на понтон.
Ветер дул попутный, сильный, раскрутили геную и до полудня сегодняшнего дня шли под парусами. Сейчас – под мотором.
Когда делал запись в судовой журнал при смене вахты, не заметил на столе спутникового телефона. Начались поиски и паника. Телефон не нашёлся и я изменил курс к берегу, чтобы появилась мобильная связь, и можно было сообщить эту новость. На переходе я каждый день стараюсь сообщать о событиях на борту, и , наверное, родные и друзья сильно обеспокоились, если такого сообщения бы не появилось.
Так и лёг спать в большом недоумении, с решением продолжить поиски на рассвете.
На рассвете телефон нашёлся в клапане рюкзачка, с которым я обычно ходу в город. Наверное, получилось так. Шёл оформлять выход, и вместо чёрного футляра с очками схватил со стола чёрный телефон.
События :
на лодке вывелись сотни бабочек, и первая дневная вахта во главе с Серёгой вела с ними беспощадную борьбу и, кажется, нашла кладку их в швартовных верёвках.
За бабочками прилетали пара береговых птичек, наверное, подкормились.
В леске запуталась чайка, которая при её освобождении слегка покусала Сашу.
В остальном, всё хорошо.
Наши координаты: 39.16Ю 21 58З
Портрет

14 декабря


Вчера – 13, пятница. Приличный человек в такую дату из дома не выйдет, мы - не из этих.
Приличия остались дома, некоторым товарищам надо к ним спешить. Выход из Пунта дель Есте получился на редкость торжественным. Швартовы отдавал Николай Андреевич, и после того, как мы отошли от заправки с «Мон Кёра» раздались прощальные гудки. Мон Кёр» и «Винд Дансер» планировали вечером выйти.
Позавчера Сергей с Александром закупили продуктов на переход, дороговато здесь по сравнению с Бразилией. Юра заменил перегоревший провод лампочки правого борта, я же установил новые карты. Вечером пригласили соседей на пиво с остатками камбалы. Литау посоветовал мне в добавок к Смар-овским картам мне поставить на Айфон и Айпад программу Isailor. Карты для неё можно купить в Апсторе и они оказались не дорогими (2000-500 рублей подписка на год). Конечно Навиоикс – хорошо, но не на все районы у него есть карты.
Скачал прогноз погоды. Так же, как и на переходе от Сальвадора переменные сильные ветра. То попутный, то встречный. С периодами затишья. Сейчас дует попутный, идём в бакштаг 6 узлов, почти по курсу. Ставить на «бабочку» геную на сильном ветру не стали.
За стуки прошли 140 миль
Наши координаты: 36.58Ю 55.47З
Портрет

3 декабря

Вчерашний прогноз сбывается. Ночью ветер утих, до утра шли под двигателем, затем появился слабый попутный, потом усилился и я раскрутил геную, чтобы она давала ещё пол узла скорости. Нам надо бы 4 декабря вечером в Пунта дель Есте прийти. Можно бы и 5 утром, но по прогнозу ночью ветер должен опять стать крепким сильным. Лучше поспешим.
Наконец-то, поймали тунца. Вытащили за хвост, потому что Серёга закинул две удочки, вот он и зацепился зхвостом за леску второй. Вытаскивали они с Петровичем в четыре руки.
Рыбалку при этом не прекратили. Один холодильник пустой, а к нам дорогой гость из Петербурга, хочется угостить тартаром.
Наши координаты: 33.36Ю 52.06З
Портрет

29 ноября


Взял ночью свежий прогноз, который подтвердил прежний.
Несколько часов затишья, прошлись под двигателем, и ветер сменился на попутный. Дует стой же силой. 25-30 узлов.
Раскрутили немного геную. Пока волна не формировалась, автопилот справляется. Подойдём поближе к берегу, там ветер на картинке послабее. Правда, волна может быть повыше. Посмотрим.
Завтра к вечеру опять затишье, и перемена на встречный. Хоть немножко в перемену отдыхаем.
За сутки прошли 140 миль.
Наши координаты : 27.16Ю 48.17З
Миша, я в Рио скачал карту почему то другой номер, чем в присланных кодах разблокировки ( у меня SDVJAFM002MAP15)
Код прислали на карту MWVJAFM003MAP14.1 У меня присланный код мою карту не разблокирует.
Портрет

8 ноября

Сегодня пришлось притормозить, чтобы прийти в Сальвадор завтра на рассвете. Зарифили грот, подкрутили геную, стараемся держать скорость не более 5 узлов.
За сутки прошли 135 миль.
Наши координаты: 12.01Ю 37.15З
Портрет

5 ноября

Не помню уже, когда отмечал день рождения дом, в кругу семьи и друзей. В прошлом году, кажется, в этот день стоял на якоре в Пхукете один.
Сегодня первыми меня поздравили товарищи по команде на ночной вахте. Вечером праздничный ужин из разных блюд, приготовленных из ваху, на которые у нас хватит фантазии.
Заранее благодарен всем, кто помнит про меня и поздравляет сегодня. (прочитать пожелания смогу только в Сальвадоре, когда доберусь до интернета). В море я всегда чувствую вашу поддержку, спасибо.
Идём в бейдевинд уже сутки. Вчера ветер был сильный и приходилось брать рифы, менять геную на стаксель. Сегодня ветер ослаб до умеренного, идём комфортно с закреплённым штурвалом.
За сутки прошли 150 миль.
Наши координаты: 06.13Ю 33.08З