Рождество Христово. Праздник до 28 в Индонезии, самой населённой мусульманской стране.
В этот день мы бросили якорь в бухте у марины Del Ray, у острова Ломбок, Индонезия.
В предыдущем посту Оля эмоционально и точно дала краткое описание нашего перехода. Я попозже позанудствую, пробуя вспомнить, что же за события мы пережили за эти полтора месяца.
Финишировали мы лихо, пройдя под мотором последние 70 миль до Ломбока. Немного из 4500 мильного перехода. Когда вчера я написал Игорю, что решили промоторить оставшиеся мили, он поехидствовал - мол, что, сейлинг уже поднадоел?
Спасибо, Альберту Утенкову, который подсказал, что вал можно слегка пододвинуть плоскогубцами из корпуса насоса, чтобы шестерня на нём сидящая, встала в зацепление с ведущей. Когда я это попробовал, вал не переместился на видимое расстояние, но при включении двигателя я слышал характерный шум, когда неподвижная шестерня зацепляется за подвижную, и вал завращался. Тогда я не стал собирать насос, устанавливая на вал крыльчатку. Нормально работала 12-вольтовая помпа.
В общем, двигатель проработал полсуток без проблем и довёз нас до Ломбока. Сальник, конечно, течёт, откачиваю воду из трюма каждые 4 часа минут 10 -15.
С рыбалкой в Индонезии не очень. Только пластиковые пакеты вместо тины вытаскивали.
Весь день читал лоции и описания маршрутов по Индонезии, ища информацию о проливе Ломбок, между Ломбоком и Бали, который нам предстояло пройти. Джозеф с катамарана «Терра», описывая свой подход к марине, куда мы шли, сообщал, что им пришлось ждать отлива, чтобы с меньшим противным течением (с хода они встретились с течением в 7 узлов) пройти пролив.
Тоже самое описание я нашёл в отчётах австралийских яхтсменов. (Спасибо, встречавшимся нам в Микронезии яхтсменам, которые делились с нами своей библиотекой карт и лоций) Но потом нашёл правильную книгу, где по течениям в Индонезийских проливах написана целая глава и о течении в проливе Ломбок даже картинки с направлением течения через каждый два часа. (Интересно, что прилив-отлив здесь имеет 12-часовой цикл) Оказалось, что нормальные туристы путешествуют по Индонезии в период Юго-восточного муссона, тогда течение в проливе идёт на юг. Мы же припёрлись сюда в не сезон, дует северо-западный муссон, зато течение в проливе имело нам попутное направление. Так мы этот страшный пролив геройски и прошли.
В эти три дня, которые мы будем стоять на якоре, на лодке есть, чем заняться. Хотя бы немного прибраться после полуторамесячного перехода.
Спасибо, всем, кто был с нами, поддерживал нас в трудные дни!
Миша, из непонятного мне сообщения Юры Шестопалько, я понял, что он, возможно, понял, что сломалась у меня помпа внутреннего контура и я использовал Джабско для него. Думает, что антифриз попал в масло. Масло у меня в двигателе – уровень, хорошего качества.
(На всякий случай, он пишет про крышку картера. На сколько я помню, крышка это то, чем накрывают сверху . Например, крышка клапанной коробки. У картера есть поддон. Он снизу закрывает картер)
Я хотел узнать можно ли ту помпу использовать длительное время. Удивляют разные данные по расходу помп! Я хочу подобрать 220-вольтовую, на всякий такой случай. Конечно, расход трудно посчитать. Насосу приходится поднимать воду на высоту полтора метра, прокачивать через фильтр на входе, а на выходе проталкивать её через теплообменник и далее.
Хотелось бы услышать компетентное мнение по этому поводу механиков Вольво Пента. Помпу бы на 1800 оборотов подобрать и знать, что двигатель будет работать с таким расходом воды и на холостых оборотах.
Валя, как купим местные карты для телефона, свяжусь с Тарасом. Пока, только комментарии в жж могу читать.
Кончено, хорошо, если бы привезли все запчасти, но, возможно и тебе можно будет сюда приехать?
