Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Портрет

Начало продолжения пути

16 июня

Проснулись в 6, попили кофе и полседьмого отдали швартовы от понтона Марины Дель Рэй.
Задержались мы в Индонезии, но спешить особо некуда. Обходить мыс Доброй Надежды рекомендуют не раньше декабря, когда там лето наступит.
Только отошли о нашего острова, как нас подхватило попутное течение, временами достигавшее 5,5 узлов.
Течение такое течение против свежего южного ветра создавало стоячие волны в Ломбокском проливе. Видна была полоса в несколько миль с обрушивающимися волнами. Мы чуть обошли эту полосу, пока ставили грот попрыгали на крутой волне и узлов, но понятно, что потом выбираясь на север, придётся идти фордаком.
Ладно, главное, чтобы ветер был.
Полгода не были в море, прислушиваемся к себе, как бы не заболеть.
Сергей, как только вышли из пролива, достал привезённые с собой снасти для рыбалки.
Ждём первого трофея.

На лаге очередные 9999. Обнулил показания. Заглянул в судовой журнал. 70000 отсчитали.

Наши координаты:

Глава 28 (2)

Зная благородное,
Но не гнушайся позорного –
Принимай мир, как он есть.
Если принимаешь мир с состраданием,
Твоя сила вернёт тебя
К Необработанному дереву

Утварь получается,
Когда в кусок дерева врезают пустоту.
Мастер пользуется утварью,
Но больше ценит необработанный
кусок дерева
За его бесконечные возможности.
При великой работе
Материалом не разбрасываются.

17 июня

Первые сутки перехода.
Неделю назад проверял оба ноутбука, которыми пользуюсь на ходу.
Один – навигационный, который может включаться в сеть и работать в паре с компьютером. Туда я обычно загружаю погодные файлы, которые скачиваю через спутниковый телефон, подключённый к другому ноутбуку.
Так вот оба два вчера работать не захотели. Отправил Мише сообщение с нашим координатами. Сегодня, если не удастся наладить спутниковый Интернет, позвоню, чтобы договориться о дальнейшей связи. Надо будет прогноз получать.
Сергей – заядлый рыбак. Привёз кучу наживок для океанской рыбалки, купленных в Москве. Удивительно. На Фиджи мы не смогли пополнить свои запасы. В магазинах рыболовного снаряжения были только насадки, которые местные используют для прибрежной ловли. А в Москве, для океана – пожалуйста! Действительно - порт пяти морей.
Рыба не замедлила поинтересоваться новейшими американскими кальмарами. На ужин была небольшая дольфинфиш в сыром и жаренном виде.
Идём в бакаштаг, спускаясь к югу. За сутки по долготе прошли 2 градуса, на юг – 1. Ослабление ветра обещают в субботу, к тому времени планируем на 12 градус южной широты прийти, где ветра в последующие дни будет побольше.

За стуки прошли 150 миль

Наши координаты: 10.43Ю 112.42В

Дао Дэ Цзин

Глава 29

Ты хочешь править миром
И держать всё под контролем?
Мир – это священный сосуд
И управлять им нельзя.
Будешь пытаться – только сделаешь хуже.
Мир ускользнёт у тебя меж пальцев
И исчезнет.
Одни рождены вести,
Другие – следовать.
Одно всегда напряжены,
Другие – радуются жизни.
Одни от природы велики и сильны,
Другие – малы.
Одним хватает защиты и пищи,
Другие вечно борются за своё существование.
Мастер принимает вещи, как они есть,
И из сострадания избегает излишеств
И крайностей.
Портрет

Игорь поправляется! Спасибо!

Большое спасибо, всем, кто отозвался на мою просьбу о помощи Игорю.
  Отельное спасибо, не известным мне людям, Елене Игоревне Н., Елене Альвиновне Ф., Юрию Георгиевичу М.!
  С каждым днём его состояние улучшается. Каждый день маленькие победы. Сегодня, например, Игорь самостоятельно доплыл на вёслах от нас до своей лодки.
  Завтра к нам из Москвы вылетает Сергей, надеемся с ним через несколько дней встретиться на Бали.
   А дядя Саша прислал Оле очередной номер его газеты с апрельскими репортажами:

Collapse )
Портрет

История одного стихотворения.

Читаю ленту друзей в Фейсбуке. День Победы. В основном о нем. Неожиданно попалось стихотворение об обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны.

Вот оно:

"Уж сотый день врезаются гранаты
В Малахов окровавленный курган,
И рыжие британские солдаты
Идут на штурм под хриплый барабан.

Collapse )
Портрет

7 марта

  Воскресенье, кажется, выходной в этот день был когда-то.
   Отдыхаем сейчас, сидя в ресторане марины, ожидая.
   Обычно сидим за этими же столами без закусок. Сегодня вспомнили, что воскресенье и решили потратить по 5 долларов на обед. Отдыхаем.

Collapse )
Портрет

30 ноября

30 ноября

До входа в Торресов пролив осталось 100 миль. Что-то долгая к нему ведёт дорога. На погоду не жалуемся, ветер часто не сильный, но попутный.
Оля сегодня составила таблицу всех маяков и знаков, которыми обставлен проход в проливе. Предстоит пройти 200 миль по мелководью, с многочисленными рифами.
Вечером до полуночи прошлись под геннакером, но уж слишком раздуло, до 20 узлов. Для нашего паруса и автопилотов, плохо справляющихся на волне, многовато.
Поставили геную на бабочку, так и шли, пока не миновали «Восточные поля», известный в Коралловом море риф для дайвинга. Это риф папуасский. Скоро войдём в воды Австралии.

За сутки прошли 110 миль

Наши координаты: 10.07Ю 145.23В

Лёша, всегда помню о тебе и, спасибо ещё раз за поддержку!

Юра, я в ФБ обычно только кросспосты со своего журнала делаю. Да, был пост, где я вспоминал всех, кто встретился в море. Кажется Джона с «Ладоги» тоже забыл упомянуть. С ним познакомился в Таиланде и он раньше меня пришёл в Средиземку, откуда начал своё кругосветное плавание. Наверное, ещё есть наши соотечественники, которые без шума идут по морям. Вот, на Фиджи яхту «Челябинск» встретили.
Тебя забыл упомянуть, прошу прощения, потом исправился, но мы ещё не встречались в море. Надеюсь, наши пути пересекутся! А тогда я вспоминал тех, с кем успел познакомиться во время путешествия.
Спасибо, за совет по нержавеющим болтам. Но, у меня нет геля, я даже не знаю какой именно нужно. На яхте много что прикреплено нержавеющего к алюминию и нигде я не встречал, чтобы болты были чем-то обработаны. Хорошо бы сделать.
Про балер я тебе уже отвечал. Не на нём разрушился сварочный шов.
У меня 2 пера руля. 2 балера. Один из них погнулся в море у берегов Чили, его заклинило в ДП, и мы 4500 миль прошли с одним пером руля до Таити. Я об этой истории подробно писал. Повезло, что механик на Таити не стал под своим прессом выправлять. Были у него сомнения. И он, как грамотный врач поступил. Не навреди!
Сейчас сломался шов на валу привода от штурвала.
Он состоит из двух частей. Верхняя вращается в двух опорах на рулевой колонке в кокпите. Нижняя соединена с верхней муфтой четырьмя болтами и вращается на опорном подшипнике расположенном в днище.
Сломался сварка в месте крепления нижней части вала к муфте. Верхняя часть со штурвалом вращается6 но не передаёт вращения на нижнюю.
На нижней закреплены рычаги, которые передают усилие на тяги, ведущие к балерам рулей.
Такая же поломка была у нас в Квебеке в 2017 году. Заводская сварка сломалась через 2 года. То, что заварил (без гарантий) сварщик в Канаде простояла 3 года. Я Мишу просил, чтобы он дал в ЖЖ ссылку на пост о той поломке (по календарю конец мая 2017 года)
Сейчас у меня установлен аварийный румпель, которым я управляю, когда надо рулить вручную. Два автопилота крепятся к рычагам на балерах правого и левого борта в машинном отделении, от поломки вала привода штурвала не зависят.
В Индонезии буду искать сварщика, чтобы ещё раз заварить этот шов. А что делать?
Мелких поломок много, не буду перечислять, а в океане специалистов нет, приходится самому находить решения.
Всегда рад услышать твои советы. Извини, что не всегда мне удаётся их претворить в жизнь.
Портрет

20 сентября

Сегодня бы всё было замечательно, если бы…
Свежий ветер с юго-востока позволяет идти по курсу с хорошей скоростью, и если бы рыбак в нашей команде был удачливей (или опытней), то на обед была бы махи-махи, она же дорада, она же корифена, она же дольфин-фиш.
Второй раз подряд мне не удаётся поднять рыбину в кокпит. С Олей я большую рыбу вытаскивал багром, сорвалась. В этот раз я решил сделать по старому, перехватил леску в руку и рывком (так чаще всего делаю) забрасываю в кокпит. Сорвалась, сделал кульбит на платформе для купания и ушла в море с миром и крючком. Наживка осталась. А я остался без сашими. Хотя, за утренним кофе уже был готово сегодняшнее меню: жареные овощи с рисом. Вот они и будут.

Была минутка свободного времени, начал бумагу марать:

Рано или поздно, надо будет писать воспоминания, почему бы это не сделать сейчас, когда ум отдыхает от новых впечатлений, а не высказанные воспоминания начинают проявляться.
Пытались мы с моим старым товарищем, с которым вместе бросили инженерную работу, пару лет назад восстановить хотя бы хронику всех предприятий, но за короткий застольный вечер, конечно, не смогли. Тут надо серьёзный и обстоятельный подход.
Недавно встречались с институтскими товарищами, и я на встрече попытался записать кто где работал. Как правило, одно два предприятия у каждого. Я же…
Наверное, надо начать с начала. Подумал, а где же оно? В начале было слово, а у меня, наверное, внезапно возникшая любовь к денежным знакам.
Где же её начало? В школьные годы кроме денег, чтобы купить футбольные мячи и волейбольную сетку, мы с товарищами по двору собирали металлолом. На большее нужды в деньгах не было.
Остро почувствовалась их нехватка в Москве, куда я поступил в автомеханический институт, и жил в общежитии. Стипендию я получал, родители 40 рублей каждый месяц присылали. Хватало. Но, только первые два месяца, пока в Москву не приехали канадцы. Помните первую серию с профессионалами. За билет пришлось отдать 25 рублей ,и на неделю до стипендии осталось всего 5. Что можно было денег занять товарищей я ещё не знал, поэтому кое-как прожил.
Ночной сторож на стройке, чем не занятие для студента. Я только приходил вечером расписывался о приёме вахты в журнале, утром о сдаче. 60 рублей добавка к бюджету. Не помню, долго ли продержался.
Товарищ по группе, москвич, живший в районе Карачарово предложил более богатый вариант. Грузчиком на базу ГУМа. Сутки через трое. (Правда сутки разбивались на 12 часов).
На старших курсах можно было легко прогуливать, лекции, а 140 рублей – это ого го! Обучились водить электропогрузчик, получили права, ещё добавка.

Сутки хмарь, дождь, шквалы. Под тучами ветер до 90 градусов меняет направление. Не расслабишься. В общем, ночка удалась.
В итоге взял второй риф, медленнее, но безопаснее. Рассветёт, посмотрим. Похоже, скисает.
Но суше не будет. Вокруг –мокрое место.

За сутки прошли 150 миль

Наши координаты: 17.12Ю 175.28З
Портрет

20 мая

Ну, что же, дождались ветра, идём. Начали, по возможности, рулить в ручную, особенно на фордаке.
Проверил наконечник тяги автопилота, тот, что Валера сделал в Тольятти. Есть износ в рычаге, уже приличная выработка. Палец вырабатывает мягкий металл рычага. Надо будет втулку вставлять. Удастся ли на Таити изготовить? Последний раз проверял рулевые тяги в каналах, когда шли в Пуэрто Монтт. Выработка была, но не такая сильная. Последнее время ходили или острыми курсами или под двигателем. Всё-таки, волна на фордевинде создаёт большие нагрузки. А мы две недели только полными курсами и идём. Половину пути не прошли. Побережём автопилот.
У нас нет ветрового автопилота, поэтому, когда в прошлом репортаже написал, что много пришлось с парусами работать, так это – с парусами. Галсы менять, рифы брать-отдавать, похоже на зону конвергенции в уменьшенном размере. Каждая тучка меняет направление ветра до 60 градусов и силу, бывает, удваивает.
По прогнозу устойчивых ветров, обещанных пассатов, в ближайшие дни не предвидится. Но, хорошо, что хоть ветер, есть и не встречный.

Рад получить весточку от мамы! (Спасибо, всем, кто нам пишет! Cлаве – рыбацкой удачи! ) Знаю, что вы молитесь за нас, чувствуем поддержку! Постараюсь каждый день сообщать о наших делах, надеюсь, что читать интересно. Не знаю, мечта ли у меня сбывается, когда мы сейчас идём по океану. Я уже перестал отличать мечты от реальности, потому что, о той реальности, в которой я сейчас нахожусь и мечтать не приходилось. Получается по Довлатову: «Жизнь опережает мечту». Так складывается жизнь, и я не противлюсь её течению. Иду по ветру, так легче. Да, мне, наверное, легче в море отправиться, чем остаться на берегу.
Домой, конечно, хочется, но только для того, чтобы обнять родных, близких друзей.

Миша, уточни, пожалуйста у агента, где он посоветует встать на ремонт рулевого. Надо будет рычаг автопилота подремонтировать под наконечник.

За сутки прошли 135 миль.

Наши координаты: 23.59S 100.53W
Портрет

21 апреля

   Замечательная практика – практика лени. Пока, не достаточно успешная, но главное, что есть желание попрактиковаться.
    От привычек трудно избавиться, поэтому несмотря на прилагаемые усилия, всё же выбегаю каждое утро на пробежку. Зачем? И откуда взять силы, чтобы заставить себя вместо пыхтения в гору полежать в тёплой постели. Были несколько удачных дней, когда по утрам дул ветер с промозглым дождём, особых усилий, чтобы не вылезть на улицу прикладывать  было не надо. А нынче – солнышко светит, манит.
    По заведённому дневному расписанию после завтрака – Интрнет, общение с родными, друзьями. После полудня вчера поехали с Артуром по магазинам. Надо было продуктов подкупить. Я купил грунт для покраски корпуса и необрастайку.  Всё-таки в два с половиной раза дешевле, чем та, которой я до сих пор пользовался. Sherwin Williams. При необходимости не надо будет искать.
    Вчера вечер провели за блинами, которые принесли на лодку новые знакомые, Вячеслав и Ольга.
    Ещё раз убедился насколько мал наш мир и, что случайных встреч не бывает. Валера Хохлёнков, мой институтский товарищ давно мне рассказывал о своих земляках из Тольятти, которые автостопом путешествуют по миру. С ними он бывал в походах по Алтаю. И вот  Слава с Ольгой оказались в соседней марине на лодке американского капитана, с которым собрались идти в Полинезию. Американец имел неосторожность улететь домой, и теперь не может вернуться на яхту. Ребята ждут, когда он вернётся.
   Время пролетело не заметно. Всё-таки за четыре года, что Вячеслав и Ольга находятся в путешествии много событий и есть о им есть чём рассказать. Их вчерашний рассказ о 150-километровом маршруте в Мачу Пикчу по старой индейской тропе, по которой мало кто ходит, через горные перевалы, с посещением заброшенного инкского города произвёл впечатление. Слава говорит, что это лучший трек в его жизни.
 Решили по вечерам продолжать заседание клуба путешественников.
 
На яхте

Первые стоянки в Магеллановом проливе

Бухточка Тилли.

  Не все стоянки мне удаётся сфотографировать, да, наверное, и не зачем. На первую стоянку в Магеллановом проливе мы пришли в сильный ветер и дождь, стояли на якоре, спускать тузик не хотелось. Вот и фотографий не осталось.
Collapse )
Культурный

Лестница

 Одна из главных достопримечательностей Рио – лестница Селарона. Об истории её появления можно прочитать здесь:https://ru.wikipedia.org/wiki/Лестница_Селарона


Мы там побывали дважды (приехавшему позже Сергею тоже надо было показать)

Collapse )