Category: техника

Портрет

Круг по Северному полушарию завершён

То, что задумывалось несколько лет назад, мы завершили 8 мая 2019, когда пришли из Израиля на Кипр. Начинали кругосветку по Северному полушарию на чартерных яхтах, закончили на своей.


СПАСИБО, моим родным и близким за поддержку и долготерпение!

СПАСИБО, друзьям старым и новым, которые участвовали в походах, делили со мной денежные расходы и несли нелёгкие вахты. Надеюсь, и дальше мы будем вместе!

Как это было:

Collapse )
Портрет

15 ноября

Юстасу. Так меня приветствовал в кокпите Петрович, когда я появился с ноутбуком и телефоном.
Ночью заду сильный северный ветер, взял второй риф, идём в бакштаг. По курсу – фордевинд, но при такой волне мы бабочку не ставим. Лучше лишние 50 миль пройти, чем быть в постоянном напряжении, наблюдая за работой автопилота, когда на сильной волне приходится брать штурвал в свои руки.
Как вышли с Кабо Верде попробовал основной пилот, который на небольшой волне сбивался, перевести в ручной режим. До сих пор, то есть до ремонта гидронасоса, он сам в режиме «авто» подстраивался под условия плавания. После Аликанте, где насос отремонтировали, он стал давать сбои.
В результате экспериментов выяснилось, что лучше всего, при любом волнении автопилот рулит в положении «Спокойное море». Сейчас дует 20-25 узлов, с порывами до 30, но автопилот работает.
Валера в отсутствии Сергея взял на себя обязанности Главрыбака. Только что была поклёвка, но рыбе удалось сойти с крючка.
За сутки прошли 145 миль.
Наши координаты: 17.21С 38.08З
Портрет

14 ноября

Позавчера на берег сошёл Сергей. За отличную службу получил внеочередной отпуск домой. До Рио де Жанейро идём втроём. Сергея из побывки встретим в Рио.
Вчера на отливе почистили подводную часть лодки. На Фернандо ди Норонья уже видел несколько прилипших ракушек. Но, здесь, на удивление, их уже не обнаружил. Только небольшой слой водорослей, которые аккуратно, стараясь не повредить слой необрастайки, смыли губками.
Обнаружилась новая старая поломка. Опять отвалилась крышка подрулевающего устройства. На пульте управления нет сигнальной лампы, предупреждающей о не закрытии крышки. Я уж не помню, когда последний раз ей пользовался. В Санта Крузе? Ладно, в ближайшее время подрулька не очень нужна будет. Есть подозрение, что опять носовые аккумуляторы менять надо. С Валерой в Санта Крузе проверяли, напряжение было нормальным, но, к сожалению, на приборной панели у меня нет индикатора их разрядки, и даже вольтметра. Надо бы сделать. Когда?
Пришлось прерваться на работу с парусами. Подошёл шквал, взяли сразу два рифа, пролился дождик, ветер изменил направление на 90 градусов, потом стих, поставили геннакер, убрали. Время обедать. Решили искупаться. Я купался не долго, пока медуза не обожгла. Выскочил из воды, снимая с себя нитку щупальцев. Быстро помылся, лимоном помазался.
Пообедали, вот и первые стуки перехода прошли.
140 миль.
Координаты: 15.04Ю, 38.38З
"Мечта"

Ужасы судовладельчества

17 сентября

    Вчера не ушли в море, потому что отремонтированная гидронасос автопилота не заработал после установки.
     С утра оформили выход из Испании и ждали механиков. В офисе меня уверили, что к вечеру всё установят. Приехали в 18 часов, поставили. На мою просьбу включить автопилот и проверить, заявили, что это не их дело, а специалиста по электронике, который в первый день нашего пребывания заявил о неисправности помпы.
   Побежал к ним в офис, там сказали, что механик в специалист появится в марине только в среду.

Collapse )
Портрет

Несчастная пятница

  В Аликанте мы заходить не собирались. Занесли нас сюда неисправности. За несколько дней отказали четыре помпы: импеллер (водяная помпа первого контура охлаждения двигателя), насос привода автопилота, помпа откачки трюмных вод, и, как следствие, помпа подкачки пресной воды.



Зато крепость, над гордом, пока из марины, увидел.


Collapse )
Портрет

8 сентября Автопилот

Часть пути прошли под парусами, но ночью ветер стих, включил двигатель, который через полчаса работы заглох. Снова перегрев, опять крыльчатка насоса.
Утром, как рассвело, заменил, (две лопасти сломались и почему-то лопасти в насосе были в другую сторону расположены). Чудеса, сфотографировал, поставил новую. Но вода из первого контура не пошла. Еще пару часов занимался последовательно снимая патрубки по системе включая на немного двигатель. Видимо, воздушная пробка образовалась. Сейчас под двигателем идём. Ветер , может, через сутки появится.
Рулим вручную. Перестал работать автопилот. Пишет такую ошибку: «Rudder drive error» Просит поверить систему. Такую ошибку писал, когда вываливался палец из тяги. Сейчас тяги на месте. Может насос,
Решили идти в Аликанте, где большая марина и есть вероятность найти механика.
Миша, напиши, пожалуйста, в марину о нашем прибытии через три дня. Попроси найти механика по Furuno. Гидронасос – Lecomble.
Может, сам в интернете найдешь их дилера и им напишешь. Лучше заранее о прибытии договориться, чтобы выделили время.
Наши координаты: 38.25С 06.30 В
На яхте

После ремонта

Несколько дней назад написал, но Интернета не было.

"Интересуются, что же у нас с ремонтом и обслуживанием.
Скоро прибудет спец, (к сожалению только на неделю) поэтому надо вкратце обрисовать фронт работ, сделанных и планируемых.

Рассказывал, что в день рождения у меня с лодки утащили несколько вещей.


Collapse )
Портрет

Дела для бездельника.

Хотел про ужасы написать, про пиратов южных морей, но попросили огласить весь список дел, которыми приходиться сейчас заниматься, и которых делать – не переделать.

В первую очередь то, что я сам сделать не могу:


Collapse )